Autobus modernej doby poháňaný vodíkom mieri do Prahy

Vodíkový autobus – vozidlo poháňané budúcnosťou

Škoda Group Plzeň predstavila na veľtrhu InnoTrans v Berlíne nový vodíkový autobus Škoda H'City českej výroby už minulý rok. Vývoj trval nekonečné tri roky – vozidlo muselo podstúpiť náročné, mnohokrát predimenzované skúšky. Firma kladie veľký dôraz na ekológiu a vývoj bezemisných vozidiel, preto už v minulosti uviedla na trh vodíkový autobus - Škoda TriHyBus predstavila v roku 2009 av prevádzke jazdil pekný riadok rokov.

Škoda stavila na istotu a inšpirovala sa u predchádzajúceho modelu. Overené praktiky ponechala z autobusu TriHyBus a pridala k nim inovatívnu techniku. Firma tak vytvorila bezemisné ekologické vozidlo modernej doby.

Praha otestuje nový autobus

Ako prvý bude testovať nový vodíkový autobus dopravný podnik Praha. Na prelome marca a apríla (po dokončení homologizačnej procedúry) má byť nasadený autobus Škoda H'City 12 na linke 170 Barrandov - Južné Mesto. Testovanie bude prebiehať maximálne dva roky. DPP chce otestovať prenajatý autobus v bežných podmienkach a finančnú náročnosť jeho prevádzky, pre prípadný nákup ďalších vozidiel radu Škoda H'City. Jednou z mnohých podmienok, pre možnosť testovať autobus v prevádzke, bolo zriadiť vodíkovú čerpaciu stanicu. Túto podmienku Praha splnila av ulici „K Barrandovu“ zriadila čerpacia stanica ORLEN pumpu s možnosťou doplniť autobusu do nádrže alternatívnu energiu.

Záujemcovia o nový autobus sa len hrnú

Túžbu otestovať nové vozidlo majú aj ďalšie veľké mestá – Ostrava, Brno či Plzeň. Škoda Group plánuje dokončiť ďalšie tri prototypy už do konca prvého štvrťroka 2024 a vyskúšať aj iné možnosti - chcú pozmeniť karosériu a elektrotechniku. Problémom je však infraštruktúra. Ministerstvo dopravy je ale pripravené zaistiť dostatočnú infraštruktúru na uvedenie vodíkového autobusu do bežnej prevádzky. Podľa ministra Martina Kupku je v operačnom programe "Doprava" pripravených 6 miliárd na zabezpečenie všetkých podmienok pre prevádzku vodíkového autobusu. Do roku 2030 by malo po celej republike vzniknúť 40 voľne dostupných vodíkových staníc.

Autobus na predaj

Škoda Group Plzeň začala pracovať na ďalších prototypoch, pretože o vodíkový autobus je naozaj veľký záujem. Jeho predajná cena je však stále vo hviezdach. Momentálne sa čiastka pohybuje okolo 14 300 000 Sk - 16 600 000 Sk, čo je dvojnásobok ceny ako za autobus s dieselovým motorom. S rastúcim záujmom a sériovou výrobou bude ale cena klesať. Sériová výroba autobusu začne prebiehať až pri väčšom množstve objednávok.

Do piatich rokov by mala byť prevádzka vodíkového autobusu prijateľná. Momentálne je cena jedného kilometra dvakrát vyššia v porovnaní s kilometrom bežného autobusu.

Parametre autobusu

Nízkopodlažný autobus Škoda H'City pri jazde nevytvára vibrácie, je maximálne tichý a zaisťuje plynulú a pokojnú jazdu. Vozidlo samozrejme disponuje klimatizáciou. Karoséria autobusu je turecká, konkrétne firmy Temsy (súčasť PPF Group). Dĺžka autobusu je 12 020 mm, šírka 2 550 mm a výška je 3 430 mm. V prednej časti strechy autobusu je päť fliaš naplnené 40 kilogramami vodíka, ktoré držia uzáver pod tlakom 35 atmosfér. Bežne prejde autobus približne 250-350 km za deň. Dávka 40 kilogramov vodíka by mala autobusu vystačiť až na 400 km. Doplnenie vodíkových nádrží zaberie zhruba 10 minút. Pod strechou má autobus aj zabudovaný vodíkový článok, ktorý mu zároveň vyrába elektrinu. Cestovať ním môže až 86 ľudí a miest na sedenie je 26.

V TIRCENTRUM síce nenájdete autobus poháňaný vodíkom, ale zato si môžete vybrať z overených značiek, ako je napríklad Karosa, Irisbus a ďalšie rokmi overené vozidlá.