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斯堪尼亚卡车打破界限——全电动主力。

斯堪尼亚 25 P 卡车为驾驶小型商用车开辟了新的可能性。 全电动汽车有什么值得夸耀的?它的引擎盖下隐藏着什么力量?

斯堪尼亚 25 P 电动卡车

瑞典品牌斯堪尼亚多年来一直在考虑纯电动商用车的想法——它于 2014 年在市场上推出了第一辆斯堪尼亚 Citywide 电动巴士,两年后推出了第一款混合动力车,并于 2020 年推出了第一款混合动力车插电式混合动力汽车。 去年25月,他们期待已久的创新新品问世——主打城市交通的斯堪尼亚XNUMXP纯电动卡车。 让我们仔细看看这第一辆电力驱动的卡车。

电池卡车有很多用途

由于斯堪尼亚 25 P 卡车主要用于正常操作,当需要将脚从油门换到刹车时,其使用主要与城市需求有关,最高推荐时速为 80 公里/小时. 您可以将这辆现代卡车放在市政服务的公共基础设施中,例如垃圾收集或作为建筑工人。 由于其宽敞的载货空间,它在运输货物或作为城市企业的供应卡车时是一个很好的帮手。

但这些工人在欧洲会有机会吗?

由于它们的使用、经济的电池和存储空间的大小,我们根本不应该争论这个问题。 但是卡车电池充电呢? 到 2021 年底,四家主要卡车制造商已签署协议,为整个欧洲的电动商用车建设充足的充电基础设施。 这些公司是 MAN、沃尔沃集团、戴姆勒卡车和刚刚提到的斯堪尼亚,它们已承诺建造多达 1700 个充电站,使运输公司能够为其车队提供电气化服务。

斯堪尼亚 25 P 卡车的引擎盖下隐藏着什么?

乍一看,您无法从经典的柴油动力卡车中分辨出这匹安静的主力马。 它配备5或9节锂离子电池,其中一节电池始终安装在引擎盖下方的前部,其余电池存放在传统油箱所在的位置。 轴距更短的3950mm,电池容量为165kWh,刚好对应9块储电。 搭载300节容量为5750千瓦时的电池,可享受XNUMX毫米的加长轴距。

底盘以三种形式生产——经典的后轮驱动 4×2,然后是 6×2 三轴,为了便于随车操纵,6×2*4 底盘通过转动后轮进行了改进以及。

斯堪尼亚 25 P 电池没有无限充电的风险

斯堪尼亚 25 P 卡车专为直流充电而设计,即输出功率为 130 kWh 的快速“直流”充电器。 虽然您会在一天中的大部分时间使用传统充电器为 165 kWh 电池充电,但快速充电器设法在一小时内或更准确地说在 55 分钟内将其充满。 容量更大的电池300千瓦时,100分钟充满。 这种在汽车电池领域独树一帜的产品,是斯堪尼亚自主研发、倾注全力研发的成果,并取得了成功。

“放在口袋里”的充电器

您只需要一个 380V 插座和一个 65A 断路器即可为电池充电。 斯堪尼亚公司与 Kempower 品牌建立了合作关系,他们共同打造了一款便携式充电站,您可以在存储区随身携带,卸货时只需将其连接到网络即可。

您还可以充分利用 TIR Centrum 卡车

我们的报价尚未增加任何全电动 货车,但即使如此,您也可以为每个建筑工地、运输公司的车队或您的补给车队选择一名工人。 可靠地 依维柯卡车、雷诺和其他品牌已经在我们的目录中等着您。