现代氢动力巴士正前往布拉格

氢动力巴士——未来的动力车辆

Škoda Group Pilsen 去年在柏林的 InnoTrans 贸易展览会上展示了捷克制造的新型 Škoda H'City 氢动力客车。 开发过程持续了三年 - 汽车必须经过苛刻的、通常是超大尺寸的测试。 该公司非常重视生态和无排放车辆的开发，这就是为什么它过去已经在市场上推出了氢燃料巴士——斯柯达 TriHyBus 于 2009 年推出，并已运行多年。

斯柯达押注于安全性，并从之前的车型中汲取了灵感。 TriHyBus 保持行之有效的做法并为其添加创新技术。 该公司因此创造了现代无排放生态汽车。

布拉格将测试一辆新巴士

布拉格运输公司将率先测试新型氢能巴士。 在 12 月和 170 月之交（完成认证程序后），斯柯达 H'City XNUMX 公交车将部署在 XNUMX Barrandov - Jižní Město 线路上。 测试将进行最多两年。 DPP 希望在正常条件下测试租赁巴士及其运营的财务需求，以便可能购买额外的 Škoda H'City 汽车。 在运行中测试公交车的可能性的众多条件之一是建立一个氢气加气站。 布拉格满足了这一条件，ORLEN 加油站在“K Barrandovu”街安装了一个泵，可以用替代能源为公共汽车油箱加油。

对新巴士感兴趣的人蜂拥而至

其他大城市——俄斯特拉发、布尔诺或比尔森——也有测试新车的愿望。 斯柯达集团计划在 2024 年第一季度末完成另外三辆原型车，并尝试其他选择——他们想改变车身和电气工程。 但是，基础设施是一个问题。 但是，交通运输部已准备好提供足够的基础设施，以使氢能公交车正常运行。 据马丁库普卡部长称，“交通”运营计划中准备了 6 亿美元，以确保氢能巴士运营的所有条件。 到2030年，全国建成40个免费加氢站。

巴士出售

Škoda Group Plzeň 开始研究其他原型，因为人们对氢动力巴士非常感兴趣。 然而，它的销售价格仍然处于星级水平。 目前，金额约为 14 捷克克朗 - 300 捷克克朗，是柴油发动机公共汽车价格的两倍。 但随着兴趣的增加和大规模生产，价格会下降。 巴士的批量生产只有在订单数量较多时才会开始。

五年内，氢公交车的运营应该是可以接受的。 目前，一公里的价格是普通巴士一公里的两倍。

总线参数

Škoda H'City 低地板巴士在行驶时不会产生振动，非常安静，确保平稳安静的乘坐。 当然，车上有空调。 巴士的车身是土耳其语，即 Temsy（隶属于 PPF 集团）。 巴士的长度为 12 毫米，宽度为 020 毫米，高度为 2 毫米。 在公共汽车车顶的前部，五个钢瓶充满了 550 公斤的氢气，使瓶盖承受 3 个大气压的压力。 公共汽车通常每天行驶约 430-40 公里。 35 公斤的氢气剂量足以让巴士行驶 250 公里。 加满氢气罐大约需要 350 分钟。 公交车的车顶下还有一个内置的氢电池，它也能发电。 最多可容纳 40 人，共有 400 个座位。

您在 TIRCENTRUM 找不到氢动力巴士，但您可以选择经过验证的品牌，如 Karosa、Irisbus 和其他经过多年验证的车辆。