雪佛兰Turbo Titan III：1966年以来未实现的梦想

可以说，燃气轮机作为推进装置在道路上无关紧要：既因为它们产生的热量，又因为极高的速度。 的确，涡轮机确实不属于道路（也许只有少数例外，例如Jay Leno拥有的MTT Y2K）。 但有时，例如雪佛兰（Chevrolet）品牌戏弄了涡轮驱动卡车的想法。

1966年，雪佛兰推出了原型Turbo Titan III卡车，绰号为 未来的卡车。 除了机舱内部和外部的奢华设计之外，该车型的主要区别还在于发动机：它不是由经典的活塞发动机提供动力，而是由燃气轮机提供动力。

燃气轮机代替发动机

Turbo Titan III卡车由GT-308燃气轮机提供动力，以280 rpm的转速提供了1马力和186 Nm的功率。 机器的最高速度为35 km / h。 然而，涡轮动力汽车的大量生产受到以下事实的反对：它们的排放物含有过多的氮氧化物，并且这种生产的成本也不低。

未来派设计

在15年向世界展示之前，雪佛兰从事Turbo Titan III卡车概念的研究已有近1966年的时间。 然而，即使在今天，仍然会有令人钦佩的地方。 外部设计完全受空气动力学的影响，包括前大灯倾斜和前转向灯倾斜。

内部也没有留下：底座由乙烯基和皮革座椅制成，并带有集成式头枕。 仪表板上有收音机，双向电话和涡轮状态指示灯。 相反，这里缺少的是方向盘。 至少您所知道的方向盘。 它由带有一对球形“操纵杆”的控制系统代替，类似于当今某些拖拉机的控制。 设计蛋糕锦上添花的是整个内部和外部金属蓝色的外观。

尽管原型卡车在美国高速公路上行驶了数公里，但Turbo Titan III从未实现量产。 今天，您只能在照片中欣赏其设计，因为原型在项目结束后就被销毁了。