Современный автобус на водороде направляется в Прагу

Водородный автобус – транспортное средство будущего

Škoda Group Pilsen представила новый водородный автобус Škoda H'City чешского производства на выставке InnoTrans в Берлине в прошлом году. Разработка заняла бесконечные три года — машине предстояло пройти сложные, часто негабаритные испытания. Компания уделяет большое внимание экологии и разработке экологически чистых транспортных средств, поэтому в прошлом она уже выпустила на рынок водородный автобус — Škoda TriHyBus был представлен в 2009 году и эксплуатируется уже несколько лет.

Škoda сделала ставку на безопасность и вдохновилась предыдущей моделью. TriHyBus сохранил проверенные методы и добавил к ним инновационные технологии. Таким образом, компания создала современный экологичный автомобиль без вредных выбросов.

Прага испытает новый автобус

Пражская транспортная компания будет первой, кто испытает новый водородный автобус. На рубеже марта и апреля (после завершения процедуры омологации) автобус Škoda H'City 12 будет курсировать по маршруту 170 Баррандов - Йижни Место. Тестирование продлится максимум два года. DPP хочет протестировать арендованный автобус в нормальных условиях и финансовых требованиях его эксплуатации для возможной покупки дополнительных автомобилей Škoda H'City. Одним из многих условий возможности испытать автобус в действии была установка станции заправки водородом. Прага выполнила это условие, и заправочная станция ORLEN установила насос на улице «К Баррандову» с возможностью наполнения бака автобуса альтернативной энергией.

Те, кто интересуется новым автобусом, стекаются

В других крупных городах – Остраве, Брно или Пльзене – также есть желание протестировать новый автомобиль. Škoda Group планирует завершить еще три прототипа до конца первого квартала 2024 года, а также опробовать другие варианты — хотят изменить кузов и электротехнику. Однако проблема с инфраструктурой. Однако Минтранс готов предоставить достаточную инфраструктуру для запуска водородного автобуса в штатную эксплуатацию. По словам министра Мартина Купки, в оперативной программе «Транспорт» заготовлено 6 миллиардов, чтобы обеспечить все условия для эксплуатации водородного автобуса. К 2030 году по всей стране должно быть установлено 40 бесплатных водородных станций.

Автобус на продажу

Škoda Group Plzeň начала работу над другими прототипами, так как интерес к водородному автобусу действительно велик. Тем не менее, его цена продажи по-прежнему находится в звездах. В настоящее время сумма составляет около 14 300 000–16 600 000 чешских крон, что в два раза превышает цену автобуса с дизельным двигателем. Но с ростом интереса и массового производства цена будет снижаться. Серийное производство автобуса начнется только при наличии большего количества заказов.

В течение пяти лет эксплуатация водородных автобусов должна стать приемлемой. В настоящее время цена одного километра в два раза выше по сравнению с километром обычного автобуса.

Параметры шины

Низкопольный автобус Škoda H’City не создает вибраций при движении, очень тихий и обеспечивает плавную и бесшумную езду. Конечно, в машине есть кондиционер. Кузов автобуса турецкий, а именно Temsy (входит в группу PPF). Длина автобуса составляет 12 020 мм, ширина – 2 550 мм, высота – 3 430 мм. В передней части крыши автобуса пять баллонов заполнены 40 килограммами водорода, которые держат колпак под давлением 35 атмосфер. Автобус обычно проезжает около 250-350 км в день. Дозы в 40 килограммов водорода должно хватить автобусу на расстояние до 400 км. Заправка водородных баков занимает около 10 минут. Автобус также имеет встроенный водородный элемент под крышей, который также вырабатывает электроэнергию. В нем могут путешествовать до 86 человек и 26 сидячих мест.

В TIRCENTRUM вы не найдете автобус с водородным двигателем, но вы можете выбрать один из проверенных брендов, таких как Karosa, Irisbus и других транспортных средств, проверенных годами.