Scania представила полуприцеп-тягач, и мешок с заказами лопнул

Летом шведская Scania представила электротягач — в этом году он бьет рекорды по количеству заказов

Scania представила новое поколение на рынке прошлым летом. БЭВ – аккумуляторные электромобили. Компания прислушалась к замечаниям своих клиентов и добавила чисто электромобилю пакет дополнительных услуг: зарядка, финансирование, страховка и техническое обслуживание. Этот полезный шаг уменьшает углеродный след. В целом для них важно повторно использовать детали, перерабатывать материалы и сокращать потребление.

Новый трактор BEV имеет большой потенциал, чтобы соответствовать или даже превосходить большегрузные автомобили с классическими дизельными двигателями внутреннего сгорания. Их автомобили идут по пути модульности, экологичности и экономии эксплуатационных расходов — ценностей, которые были характерны для бренда Scania на протяжении нескольких лет.

Инновационный прицепной тягач для регионального использования

Есть несколько вариантов на выбор. Первый касается выбора кабины, которая доступна в сериях R или S. Также можно выбрать одну из двух различных мощностей и нескольких колесных баз (как для тракторов, так и для шасси с кабиной).

Новые возможности регионального применения этих тягачей и запас хода до 350 км открывают возможность двух разных уровней производительности силовых агрегатов, дополненных гидроаккумуляторами (емкостью до 624 кВтч). Диапазон будет указан в зависимости от веса транспортного средства, его характера и рельефа дороги.

Покажем это на примере. Как это было бы в случае 40-тонного тягача 4x2 с шестью батареями, движущегося со средней скоростью 80 км/ч? Пробег на одном заряде до 350 км. Если бы это был комплект, который используется в основном в скандинавских странах и весит 64 тонны, он проехал бы примерно 250 км без необходимости подзарядки.

Каждый час зарядки увеличивает запас хода примерно на 270-300 км, так как мощность зарядки достигает 375 кВтч. Поэтому идеально использовать обязательные 45-минутные перерывы водителя для подзарядки аккумулятора, что еще больше повысит производительность. Трактор заряжается, пока вы наслаждаетесь кофе и выпрямляете спину. Если BEV используются на запланированных маршрутах, они могут использовать запланированную зарядку в своем депо или на станции назначения. Постоянная мощность системы электропривода моделей Scania 40 R и S составляет 400 кВт. Для моделей Scania 45 R и S мощность составляет 450 кВт.

Поскольку подзарядка электромобилей по-прежнему малодоступна, материнская компания Traton вместе с Volvo Group и Daimler Truck создала предприятие с целью создания общедоступной сети зарядных станций для большегрузных автомобилей по всей Европе.

Вы можете заказать либо трактор 4x2, колесная база которого составляет 4150 мм для хранения шести аккумуляторов. Второй вариант — шасси с кабиной в конфигурации 6х2х4. Суммарно комплект достигает до 64 тонн (если позволяет законодательство) и покрывает шасси 6х2.

Заказы на полуприцепы поступают со всей Европы

Scania представила новинку на рынке только в июне прошлого года, а уже в начале 2023 года фиксирует высокий интерес и большой наплыв клиентов, заинтересованных в электрификации своей «конюшни».

Учитывая спрос, очевидно, что Scania попала в точку и предложила своим клиентам именно то, в чем они так долго нуждались. Компания уже получила более 640 заказов на автомобили BEV, и их количество только растет. Крупный заказ также разместила итальянская компания Gruber Logistics, заказавшая почти 30 машин. Итальянцы пошли по инновационному пути и благодаря шведской Scania и их комплексному решению, включая подзарядку, приступили к масштабной электрификации своих большегрузных автомобилей.

Вы можете заказать автомобили BEV Scania прямо сейчас. Однако в производство полуприцеп-тягач поступит не раньше осени этого года.

Хотя мы не можем предложить вам эту инновационную модель трактора, у нас есть много других не менее надежных моделей в продаже, не только Scania, но и другие бренды, например Volvo ли Mercedes-Benz и многое другое.