navigare

Chevrolet Turbo Titan III: un vis neîmplinit al viitorului din 1966

S-ar putea spune că turbinele cu gaz ca unități de propulsie nu au ce face pe drumuri: atât din cauza căldurii pe care o produc, cât și din cauza vitezei extreme.

S-ar putea spune cu ușurință că turbinele cu gaz ca unități de propulsie nu au nimic de-a face pe drumuri: atât din cauza căldurii pe care o produc, cât și din cauza vitezelor extreme. Și este adevărat, turbinele nu aparțin pe drum (poate cu câteva excepții, cum ar fi MTT Y2K - o motocicletă deținută de Jay Leno). Dar au fost momente când, de exemplu, marca Chevrolet s-a jucat cu ideea unui camion cu turbină.

Anul a fost 1966, când Chevrolet a introdus un prototip al camionului Turbo Titan III, care a fost poreclit Camionul viitorului. În plus față de designul extravagant al exteriorului și interiorului cabinei, acest model diferea în principal în ceea ce privește motorul: nu era alimentat de un motor cu piston clasic, ci de o turbină cu gaz.

Turbină cu gaz în loc de motor

Camionul Turbo Titan III a fost propulsat de o turbină cu gaz GT-308, care livra 280 de cai putere și 1 Nm la 186 rpm. Viteza maximă a mașinii a fost de 35 km / h. Totuși, producției în masă a mașinilor cu turbină i s-a opus faptul că emisiile lor conțineau prea mult oxid de azot și nici costurile unei astfel de producții nu ar fi mici.

Design futurist

Chevrolet a lucrat la conceptul de camion Turbo Titan III timp de aproape 15 ani înainte de a-l arăta lumii în 1966. Chiar și astăzi, însă, ar fi ceva de admirat. Designul exterior este în întregime supus aerodinamicii, incluzând farurile înclinabile și semnalizatoarele frontale înclinabile.

Nici interiorul nu a fost lăsat în urmă: baza era din vinil și scaune din piele cu tetiere integrate. Pe tabloul de bord era un radio, un telefon bidirecțional și luminile de stare ale turbinei. Dimpotrivă, ceea ce lipsea aici era volanul. Cel puțin volanul așa cum îl cunoașteți. Acesta a fost înlocuit de un sistem de control cu ​​o pereche de „joystick-uri” sferice, similar cu controlul unor tractoare de astăzi. Cireșa de pe tortul de design a fost aspectul întregului interior și exterior în albastru metalizat.

Deși prototipul camionului a parcurs mulți kilometri pe autostrăzile americane, Turbo Titan III nu a văzut niciodată producție în masă. Astăzi, puteți admira designul său doar în fotografii, deoarece prototipul a fost distrus după sfârșitul proiectului.