Do Pragi jedzie nowoczesny autobus napędzany wodorem

Autobus wodorowy – pojazd napędzany przyszłością

Grupa Škoda Pilzno zaprezentowała nowy czeski autobus wodorowy Škoda H'City na targach InnoTrans w Berlinie w zeszłym roku. Rozwój trwał niekończące się trzy lata - samochód musiał przejść wymagające, często przewymiarowane testy. Firma kładzie duży nacisk na ekologię i rozwój pojazdów bezemisyjnych, dlatego już w przeszłości wprowadziła na rynek autobus wodorowy – Škoda TriHyBus został wprowadzony na rynek w 2009 roku i jeździ od wielu lat.

Škoda postawiła na bezpieczeństwo i zaczerpnęła inspirację z poprzedniego modelu. TriHyBus zachował sprawdzone praktyki i dodał do nich innowacyjną technologię. W ten sposób firma stworzyła bezemisyjny ekologiczny samochód na miarę naszych czasów.

Praga przetestuje nowy autobus

Praskie przedsiębiorstwo transportowe jako pierwsze przetestuje nowy autobus wodorowy. Na przełomie marca i kwietnia (po zakończeniu procedury homologacyjnej) autobus Škoda H'City 12 ma ruszyć na linii 170 Barrandov - Jižní Město. Testy potrwają maksymalnie dwa lata. DPP chce przetestować wynajęty autobus w normalnych warunkach i wymaganiach finansowych jego eksploatacji, pod kątem ewentualnego zakupu dodatkowych samochodów Škoda H'City. Jednym z wielu warunków możliwości przetestowania autobusu w eksploatacji było postawienie stacji tankowania wodoru. Praga spełniła ten warunek, a stacja benzynowa ORLEN postawiła pompę na ulicy "K Barrandovu" z możliwością tankowania autobusu energią alternatywną.

Zainteresowanych nowym autobusem przybywa

Inne duże miasta - Ostrawa, Brno czy Pilzno - również mają chęć przetestowania nowego pojazdu. Grupa Škoda planuje ukończyć trzy kolejne prototypy do końca pierwszego kwartału 2024 roku, a także wypróbować inne opcje - chce zmienić karoserię i elektrotechnikę. Problemem jest jednak infrastruktura. Ministerstwo Transportu jest jednak gotowe zapewnić wystarczającą infrastrukturę do uruchomienia autobusu wodorowego. Jak poinformował minister Marcin Kupka, w programie operacyjnym „Transport” przygotowanych jest 6 mld na zapewnienie wszelkich warunków do funkcjonowania autobusu wodorowego. Do 2030 roku w całym kraju powinno powstać 40 ogólnodostępnych stacji wodoru.

Sprzedam autobus

Grupa Škoda Plzeň rozpoczęła prace nad kolejnymi prototypami, ponieważ zainteresowanie autobusem wodorowym jest naprawdę duże. Jednak jego cena sprzedaży wciąż jest w gwiazdach. Obecnie kwota ta wynosi około 14 300 000 CZK - 16 600 000 CZK, czyli dwukrotnie więcej niż cena autobusu z silnikiem diesla. Ale wraz ze wzrostem zainteresowania i masowej produkcji cena będzie spadać. Produkcja seryjna autobusu ruszy dopiero w przypadku większej ilości zamówień.

W ciągu pięciu lat eksploatacja autobusów wodorowych powinna być akceptowalna. Obecnie cena jednego kilometra jest dwukrotnie wyższa w porównaniu do kilometra zwykłego autobusu.

Parametry magistrali

Niskopodłogowy autobus Škoda H'City nie wytwarza drgań podczas jazdy, jest wyjątkowo cichy i zapewnia płynną i cichą jazdę. Auto oczywiście posiada klimatyzację. Nadwozie autobusu jest tureckie, a mianowicie Temsy (część PPF Group). Długość autobusu wynosi 12 020 mm, szerokość 2 mm, a wysokość 550 mm. W przedniej części dachu autobusu znajduje się pięć butli wypełnionych 3 kilogramami wodoru, które utrzymują korek pod ciśnieniem 430 atmosfer. Autobus zwykle pokonuje około 40-35 km dziennie. Dawka 250 kilogramów wodoru powinna wystarczyć autobusowi na przejechanie nawet 350 km. Uzupełnianie zbiorników wodoru trwa około 40 minut. Autobus ma również wbudowane pod dachem ogniwo wodorowe, które również wytwarza energię elektryczną. Może nim podróżować do 400 osób i jest 10 miejsc siedzących.

W TIRCENTRUM nie znajdziesz autobusu napędzanego wodorem, ale możesz wybierać spośród sprawdzonych marek, takich jak Karosa, Irisbus i innych pojazdów, które sprawdzają się od lat.