Nawigacja

Chevrolet Turbo Titan III: niespełnione marzenie o przyszłości z 1966 roku

Można śmiało powiedzieć, że turbiny gazowe jako jednostki napędowe nie mają nic wspólnego na drogach: zarówno z powodu wytwarzanego ciepła, jak i ekstremalnych prędkości.

Można śmiało powiedzieć, że turbiny gazowe jako jednostki napędowe nie mają nic wspólnego na drogach: zarówno z powodu wytwarzanego ciepła, jak i ekstremalnych prędkości. I to prawda, turbiny naprawdę nie nadają się na drogę (być może z kilkoma wyjątkami, jak MTT Y2K - motocykl należący do Jaya Leno). Ale były chwile, kiedy na przykład marka Chevrolet zabawiała się pomysłem ciężarówki z napędem turbinowym.

Był rok 1966, kiedy Chevrolet przedstawił prototypową ciężarówkę Turbo Titan III, która została nazwana Ciężarówka przyszłości. Oprócz ekstrawaganckiego wyglądu zewnętrznego i wnętrza kabiny, model ten różnił się głównie silnikiem: nie był napędzany klasycznym silnikiem tłokowym, ale turbiną gazową.

Turbina gazowa zamiast silnika

Ciężarówka Turbo Titan III była napędzana turbiną gazową GT-308, która dostarczała 280 koni mechanicznych i 1 Nm przy 186 35 obr / min. Maksymalna prędkość maszyny wynosiła 000 km / h. Jednak masowej produkcji samochodów napędzanych turbiną przeciwstawiał się fakt, że ich emisje zawierały zbyt dużo tlenku azotu, a koszty takiej produkcji też nie byłyby niskie.

Futurystyczny design

Chevrolet pracował nad koncepcją Turbo Titan III przez prawie 15 lat, zanim zaprezentował go światu w 1966 roku. Jednak nawet dziś byłoby co podziwiać. Wygląd zewnętrzny jest całkowicie zależny od aerodynamiki, w tym przechylanych reflektorów i odchylanych przednich kierunkowskazów.

Nie pozostawiono też wnętrza: podstawę wykonano z winylu i skóry, fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Na desce rozdzielczej znajdowało się radio, dwukierunkowy telefon i lampki stanu turbiny. Wręcz przeciwnie, brakowało tutaj kierownicy. Przynajmniej kierownica, jaką znasz. Został on zastąpiony systemem sterowania z parą kulistych „joysticków”, podobnym do sterowania w niektórych dzisiejszych ciągnikach. Wisienką na torcie designu był wygląd całego wnętrza i nadwozia w metalicznym niebieskim kolorze.

Chociaż prototypowa ciężarówka przejechała wiele kilometrów po amerykańskich autostradach, Turbo Titan III nigdy nie doczekał się masowej produkcji. Dziś jego projekt można podziwiać tylko na zdjęciach, ponieważ prototyp uległ zniszczeniu po zakończeniu projektu.