Nawigacja

Iveco Evadys to model autobusu o uniwersalnym zastosowaniu

Koronawirus jest niepewny, nikt nie wie, co będzie dalej i jaki będzie to wpływ na branżę turystyczną. Może dlatego niektórzy eksperci przewidują renesans autobusów wielofunkcyjnych.

Koronawirus jest niepewny, nikt nie wie, co będzie dalej i jaki będzie to wpływ na branżę turystyczną. Może dlatego niektórzy eksperci przewidują renesans autobusów wielofunkcyjnych.

Autobusy wielofunkcyjne zawsze znajdują swoje zastosowanie. Można z nimi skorzystać z połączeń autobusowych, ale potrafią też obsłużyć krótkie wycieczki turystyczne za granicę. Jednym z takich autobusów jest Evadys, którego marka Iveco wprowadzony na rynek w 2016 roku, którego produkcja odbywa się w Czechach, w zakładzie w Vysoké Mýto. Iveco Evadys nadaje się szczególnie do podróży z częstymi postojami, ale jednocześnie zapewnia pełny komfort pasażerom i dużo miejsca na bagaż.

Autobus Evadys w liczbach

Universal autobus mierzy 12 metrów długości, 2,55 szerokości i prawie 3,5 metra wysokości. Jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem Cursor 9 o mocy 294 kW i jest dostępny z manualną, zrobotyzowaną i automatyczną skrzynią biegów. Zwiększona konstrukcja całego pojazdu zapewnia wystarczającą ilość miejsca w lukach bagażowych - ponad 10 m3.

Niezliczone konfiguracje według potrzeb

Dwuosiowy autobus oferuje do wyboru 15 różnych konfiguracji siedzeń i trzy rodzaje drzwi. Drzwi środkowe mogą być jednoskrzydłowe, z toaletą umieszczoną na środku pojazdu lub dwuskrzydłowe, co pozwala na dodanie rampy dla wózków inwalidzkich.

Na życzenie dostępne są bardziej luksusowe siedzenia, wbudowana lodówka, aneks kuchenny i ekspres do kawy. Aby zwiększyć komfort pasażerów, jest to możliwe autobus Wyposaż monitory LCD, porty USB i połączenie Wi-Fi.

Bogate wyposażenie już w podstawowej konfiguracji

Evadys oferuje łatwą obsługę, ergonomicznie zaprojektowane stanowisko kierowcy, a także aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ASR, ESP czy LDWS. Długą żywotność korpusu zapewnia specjalna obróbka antykorozyjna. Okna pasażerów są wyposażone w podwójne szyby izotermiczne, a kierowca może nimi sterować elektronicznie. Dla bezpieczeństwa pasażerów przedział pasażerski jest wyposażony w pośrednie oświetlenie LED.