Najmocniejszy 13-litrowy silnik Scania ma pełne 540 koni mechanicznych

Silnik DC13 166 to już piąty z serii 13-litrowych silników tej marki. Pomimo tego, że jest tylko sześciocylindrowym, oferuje przyzwoitą moc do 540 koni mechanicznych.

Choć ośmiocylindrowe ciągniki robią wrażenie, nie każdego na nie stać i nie nadają się do każdego zadania. Nowy sześciocylindrowy silnik o mocy 397 kW (2700 Nm) jest tańszy, lżejszy, a także bardziej ekonomiczny w porównaniu z silnikiem V8. W ten sposób Scania oferuje rozwiązanie dla każdego, kto potrzebuje wysokich osiągów przy niższej masie lub musi zrównoważyć obciążenie przedniej osi.

Z nowego 370-litrowego silnika będą korzystać mniejsi przewoźnicy miejscy, zwracający uwagę na niskie zużycie paliwa, a także np. Pojazdy do transportu drewna. Gama trzynastolitrowych silników składa się z czterech słabszych poprzedników o mocy 410, 450, 500 i XNUMX koni mechanicznych.

Pod względem zastosowanych technologii nowy DC13 najbardziej przypomina swojego 500-konnego poprzednika. To samo dotyczy na przykład solidnej turbosprężarki o stałej geometrii, w której zastosowano łożyska kulkowe zamiast promieniowych.

Podobnie jak wszystkie inne silniki Scania, DC13 166 jest niezwykle mocny i ekonomiczny. Moment obrotowy 2 Nm od 700 obr / min pozwala na wszystko, od szybkiej zmiany biegów do pracy na niskich obrotach.

Silnik wykazuje również doskonałe wartości pod względem zużycia paliwa. Stosunek mocy do masy również przyczynia się do doskonałej ekonomii eksploatacji, którą dodatkowo zwiększają inne usługi Scania, takie jak umowy serwisowe z elastycznymi planami.