Un moderno autobus alimentato a idrogeno è diretto a Praga

L'autobus a idrogeno: il veicolo alimentato dal futuro

Il gruppo Škoda Pilsen ha presentato lo scorso anno alla fiera InnoTrans di Berlino il nuovo autobus a idrogeno Škoda H'City di fabbricazione ceca. Lo sviluppo ha richiesto tre interminabili anni: l'auto ha dovuto sottoporsi a test impegnativi, spesso sovradimensionati. L'azienda pone grande enfasi sull'ecologia e sullo sviluppo di veicoli senza emissioni, motivo per cui ha già lanciato sul mercato un autobus a idrogeno in passato: Škoda TriHyBus è stato introdotto nel 2009 ed è operativo da diversi anni.

Škoda ha puntato sulla sicurezza e si è ispirata al modello precedente. TriHyBus ha mantenuto pratiche comprovate e vi ha aggiunto una tecnologia innovativa. L'azienda ha così creato un'auto ecologica senza emissioni dell'era moderna.

Praga testerà un nuovo autobus

L'azienda di trasporti di Praga sarà la prima a testare il nuovo autobus a idrogeno. A cavallo tra marzo e aprile (dopo il completamento della procedura di omologazione), l'autobus Škoda H'City 12 entrerà in servizio sulla linea 170 Barrandov - Jižní Město. I test si svolgeranno per un massimo di due anni. DPP vuole testare l'autobus noleggiato in condizioni normali e le esigenze finanziarie del suo funzionamento, per l'eventuale acquisto di auto Škoda H'City aggiuntive. Una delle tante condizioni per poter testare l'autobus in funzione era l'allestimento di una stazione di rifornimento di idrogeno. Praga ha soddisfatto questa condizione e la stazione di servizio ORLEN ha installato una pompa in via "K Barrandovu" con la possibilità di riempire il serbatoio dell'autobus con energia alternativa.

Gli interessati al nuovo autobus stanno affollando

Anche altre grandi città - Ostrava, Brno o Pilsen - desiderano testare il nuovo veicolo. Il gruppo Škoda prevede di completare altri tre prototipi entro la fine del primo trimestre del 2024 e provare anche altre opzioni: vogliono cambiare la carrozzeria e l'ingegneria elettrica. Tuttavia, l'infrastruttura è un problema. Tuttavia, il Ministero dei Trasporti è pronto a fornire infrastrutture sufficienti per mettere in servizio l'autobus a idrogeno. Secondo il ministro Martin Kupka, 6 miliardi sono preparati nel programma operativo "Trasporti" per garantire tutte le condizioni per il funzionamento del bus a idrogeno. Entro il 2030 dovrebbero essere istituite 40 stazioni di idrogeno liberamente disponibili in tutto il paese.

Autobus in vendita

Škoda Group Plzeň ha iniziato a lavorare su altri prototipi, poiché c'è davvero un grande interesse per l'autobus a idrogeno. Tuttavia, il suo prezzo di vendita è ancora alle stelle. Attualmente, l'importo è di circa CZK 14 - CZK 300, che è il doppio del prezzo di un autobus con motore diesel. Ma con l'aumentare dell'interesse e della produzione di massa, il prezzo diminuirà. La produzione in serie dell'autobus inizierà solo quando ci sarà un numero maggiore di ordini.

Entro cinque anni, il funzionamento degli autobus a idrogeno dovrebbe essere accettabile. Attualmente, il prezzo di un chilometro è il doppio rispetto a un chilometro di un normale autobus.

Parametri del bus

L'autobus a pianale ribassato Škoda H'City non crea vibrazioni durante la guida, è estremamente silenzioso e garantisce una guida fluida e silenziosa. Naturalmente, l'auto ha l'aria condizionata. Il corpo dell'autobus è turco, vale a dire Temsy (parte del gruppo PPF). La lunghezza dell'autobus è di 12 mm, la larghezza è di 020 mm e l'altezza è di 2 mm. Nella parte anteriore del tetto dell'autobus, cinque bombole sono riempite con 550 chilogrammi di idrogeno, che mantengono il tappo sotto una pressione di 3 atmosfere. Un autobus normalmente percorre circa 430-40 km al giorno. Una dose di 35 chilogrammi di idrogeno dovrebbe essere sufficiente per l'autobus fino a 250 km. Il riempimento dei serbatoi di idrogeno richiede circa 350 minuti. L'autobus ha anche una cella a idrogeno incorporata sotto il tetto, che produce anche elettricità. Possono viaggiare fino a 40 persone e ci sono 400 posti a sedere.

Da TIRCENTRUM non troverai un autobus a idrogeno, ma puoi scegliere tra marchi collaudati come Karosa, Irisbus e altri veicoli collaudati da anni.