Egy modern hidrogénüzemű autóbusz tart Prágába

A hidrogénbusz – a jövő által hajtott jármű

A Škoda Group Pilsen tavaly a berlini InnoTrans szakkiállításon mutatta be az új cseh gyártmányú Škoda H'City hidrogénbuszt. A fejlesztés végtelen három évig tartott – az autónak komoly, gyakran túlméretezett teszteken kellett átesnie. A vállalat nagy hangsúlyt fektet az ökológiára és a károsanyag-kibocsátásmentes járművek fejlesztésére, ezért már korábban is piacra dobott egy hidrogénbuszt – a Škoda TriHyBust 2009-ben mutatták be, és már évek óta üzemel.

A Škoda a biztonságra fogadott, és ihletet merített az előző modellből. A TriHyBus megtartotta a bevált gyakorlatokat, és innovatív technológiát adott hozzá. A cég ezzel a modern kor emissziómentes környezetbarát autóját alkotta meg.

Prága új buszt tesztel

A prágai közlekedési vállalat elsőként teszteli az új hidrogénbuszt. Március és április fordulóján (a homologizációs eljárás befejezése után) a Škoda H'City 12-es autóbuszt a 170-es Barrandov - Jižní Město vonalon kell bevetni. A tesztelés legfeljebb két évig tart. A DPP a lízingelt autóbuszt normál körülmények között és működésének anyagi szükségletei között szeretné tesztelni, további Škoda H'City autók vásárlása érdekében. Az autóbusz üzemben tartása kipróbálásának lehetőségének egyik feltétele egy hidrogéntöltő állomás kialakítása volt. Prága teljesítette ezt a feltételt, és az ORLEN benzinkút a "K Barrandovu" utcában szivattyút állított fel, amely lehetővé tette a busz tartályának alternatív energiával való feltöltését.

Töprengenek az új busz iránt érdeklődők

Más nagyvárosok – Ostrava, Brno vagy Pilsen – szintén szeretnék kipróbálni az új járművet. A Škoda Csoport tervei szerint 2024 első negyedévének végéig további három prototípust készítenek el, és más lehetőségeket is kipróbálnak – a karosszérián és az elektrotechnikán szeretnének változtatni. Az infrastruktúra azonban problémát jelent. A Közlekedési Minisztérium azonban kész megfelelő infrastruktúrát biztosítani a hidrogénbusz rendszeres üzembe helyezéséhez. Martin Kupka miniszter szerint a „Közlekedés” operatív programban 6 milliárdot készítenek elő a hidrogénbusz működésének minden feltételének biztosítására. 2030-ig 40 szabadon elérhető hidrogénállomást kellene létesíteni országszerte.

Busz eladó

A Škoda Group Plzeň más prototípusokon kezdett dolgozni, mivel a hidrogénbusz iránt valóban nagy az érdeklődés. Az eladási ára azonban még mindig a csillagokban van. Jelenleg az összeg 14 300 000 - 16 600 000 CZK körül mozog, ami kétszerese egy dízelmotoros busz árának. De a növekvő érdeklődés és a tömegtermelés miatt az ár csökkenni fog. A busz sorozatgyártása csak nagyobb számú megrendelés esetén indul.

Öt éven belül a hidrogénbusz működésének elfogadhatónak kell lennie. Jelenleg egy kilométer ára kétszer olyan magas, mint egy normál busz kilométere.

Busz paraméterek

A Škoda H'City alacsonypadlós busz menet közben nem kelt vibrációt, rendkívül csendes, és sima és csendes utazást biztosít. Természetesen az autóban van klíma. A busz karosszériája török, mégpedig Temsy (a PPF csoport része). A busz hossza 12 020 mm, szélessége 2 550 mm, magassága 3 430 mm. A busz tetejének elülső részében öt hengert 40 kilogramm hidrogénnel töltenek meg, amelyek 35 atmoszféra nyomás alatt tartják a kupakot. Egy busz általában napi 250-350 km-t tesz meg. Egy 40 kilogramm hidrogén adagnak 400 km-ig elegendőnek kell lennie a busznak. A hidrogéntartályok újratöltése körülbelül 10 percet vesz igénybe. A busz tetője alatt beépített hidrogéncella is található, amely szintén áramot termel. Legfeljebb 86 ember utazhat benne, és 26 ülőhely van.

Hidrogénhajtású buszt a TIRCENTRUM-nál nem találsz, de bevált márkák közül válogathatsz, mint például a Karosa, Irisbus és más, évek óta bevált járművek.