Suvremeni autobus na vodikov pogon kreće prema Pragu

Autobus na vodik – vozilo koje pokreće budućnost

Škoda Group Pilsen predstavila je novi autobus na vodik češke proizvodnje Škoda H'City na sajmu InnoTrans u Berlinu prošle godine. Razvoj je trajao beskrajne tri godine - automobil je morao proći zahtjevna, često predimenzionirana ispitivanja. Tvrtka veliki naglasak stavlja na ekologiju i razvoj vozila bez emisija, zbog čega je već u prošlosti lansirala autobus na vodik na tržište – Škoda TriHyBus predstavljena je 2009. godine, au pogonu je već niz godina.

Škoda je stavila na sigurnost i inspirirala se prethodnim modelom. TriHyBus je zadržao dokazane prakse i dodao im inovativnu tehnologiju. Tvrtka je tako stvorila ekološki automobil modernog doba bez emisija.

Prag će testirati novi autobus

Praška prijevoznička tvrtka prva će testirati novi autobus na vodik. Na prijelazu iz ožujka u travanj (nakon završetka postupka homologacije), autobus Škoda H'City 12 trebao bi biti postavljen na liniji 170 Barrandov - Jižní Město. Testiranje će se provoditi najviše dvije godine. DPP želi testirati iznajmljeni autobus u normalnim uvjetima i financijskim zahtjevima njegovog rada, za moguću kupnju dodatnih automobila Škoda H'City. Jedan od brojnih uvjeta za mogućnost testiranja autobusa u radu bilo je postavljanje punionice vodika. Prag je ispunio taj uvjet, a benzinska postaja ORLEN postavila je pumpu u ulici "K Barrandovu" s mogućnošću punjenja autobusnog spremnika alternativnom energijom.

Zainteresirani za novi autobus hrle

Drugi veliki gradovi - Ostrava, Brno ili Pilsen - također imaju želju testirati novo vozilo. Škoda grupa planira dovršiti još tri prototipa do kraja prvog tromjesečja 2024. te isprobati i druge opcije - žele promijeniti karoseriju i elektrotehniku. Međutim, infrastruktura je problem. No, Ministarstvo prometa spremno je osigurati dovoljnu infrastrukturu za puštanje autobusa na vodik u redovit promet. Prema riječima ministra Martina Kupke, u operativnom programu "Promet" pripremljeno je 6 milijardi kako bi se osigurali svi uvjeti za rad autobusa na vodik. Do 2030. u cijeloj zemlji trebalo bi biti postavljeno 40 besplatno dostupnih vodikovih postaja.

Prodajem autobus

Škoda Group Plzeň počela je raditi na drugim prototipovima, budući da za autobus na vodik postoji doista velik interes. Međutim, njegova prodajna cijena još uvijek je u zvijezdama. Trenutačno se radi o iznosu od 14 do 300 CZK, što je dvostruko više od cijene autobusa s dizelskim motorom. Ali s povećanjem interesa i masovnom proizvodnjom, cijena će se smanjivati. Serijska proizvodnja autobusa krenut će tek kada bude veći broj narudžbi.

U roku od pet godina rad autobusa na vodik trebao bi biti prihvatljiv. Trenutno je cijena jednog kilometra duplo viša u odnosu na kilometar običnog autobusa.

Parametri sabirnice

Niskopodni autobus Škoda H'City ne stvara vibracije u vožnji, izuzetno je tih i osigurava mirnu i tihu vožnju. Naravno, auto ima klimu. Karoserija autobusa je turska, odnosno Temsy (dio PPF grupe). Dužina autobusa je 12 mm, širina 020 mm, a visina 2 mm. U prednjem dijelu krova autobusa nalazi se pet cilindara napunjenih s 550 kilograma vodika koji drže poklopac pod pritiskom od 3 atmosfera. Autobus će obično prijeći otprilike 430-40 km dnevno. Doza od 35 kilograma vodika trebala bi biti dovoljna za autobus do 250 km. Ponovno punjenje spremnika vodika traje oko 350 minuta. Autobus ispod krova ima i ugrađenu vodikovu ćeliju koja također proizvodi električnu energiju. U njemu može putovati do 40 osoba, a ima 400 sjedećih mjesta.

U TIRCENTRUMU nećete pronaći autobus na vodik, ali možete birati između provjerenih marki kao što su Karosa, Irisbus i druga vozila koja su se dokazala godinama.