Un bus moderne à hydrogène se dirige vers Prague

Le bus à hydrogène, le véhicule propulsé par le futur

Le groupe Škoda Pilsen a présenté le nouveau bus à hydrogène Škoda H'City de fabrication tchèque au salon InnoTrans à Berlin l'année dernière. Le développement a duré trois années interminables - la voiture a dû subir des tests exigeants, souvent surdimensionnés. L'entreprise accorde une grande importance à l'écologie et au développement de véhicules sans émissions, c'est pourquoi elle a déjà lancé un bus à hydrogène sur le marché dans le passé - Škoda TriHyBus a été introduit en 2009 et est en service depuis plusieurs années.

Škoda a misé sur la sécurité et s'est inspiré du modèle précédent. TriHyBus a conservé des pratiques éprouvées et y a ajouté une technologie innovante. L'entreprise a ainsi créé une voiture écologique sans émission de l'ère moderne.

Prague va tester un nouveau bus

La société de transport de Prague sera la première à tester le nouveau bus à hydrogène. Au début de mars et avril (après l'achèvement de la procédure d'homologation), le bus Škoda H'City 12 doit être déployé sur la ligne 170 Barrandov - Jižní Město. Les tests se dérouleront sur une durée maximale de deux ans. DPP veut tester le bus loué dans des conditions normales et les exigences financières de son fonctionnement, pour l'achat éventuel de voitures Škoda H'City supplémentaires. L'une des nombreuses conditions pour pouvoir tester le bus en fonctionnement était de mettre en place une station de remplissage d'hydrogène. Prague a rempli cette condition et la station-service ORLEN a installé une pompe dans la rue "K Barrandovu" avec la possibilité de remplir le réservoir du bus avec une énergie alternative.

Les personnes intéressées par le nouveau bus affluent

D'autres grandes villes - Ostrava, Brno ou Pilsen - souhaitent également tester le nouveau véhicule. Le groupe Škoda prévoit d'achever trois autres prototypes d'ici la fin du premier trimestre 2024 et d'essayer également d'autres options - ils veulent changer la carrosserie et l'ingénierie électrique. Cependant, l'infrastructure est un problème. Cependant, le ministère des Transports est prêt à fournir une infrastructure suffisante pour mettre le bus à hydrogène en service régulier. Selon le ministre Martin Kupka, 6 milliards sont préparés dans le programme opérationnel « Transport » pour assurer toutes les conditions de fonctionnement du bus à hydrogène. D'ici 2030, 40 stations d'hydrogène librement disponibles devraient être implantées sur tout le territoire.

Autobus à vendre

Le groupe Škoda Plzeň a commencé à travailler sur d'autres prototypes, car il y a vraiment un grand intérêt pour le bus à hydrogène. Cependant, son prix de vente est toujours dans les étoiles. Actuellement, le montant est d'environ 14 300 000 CZK - 16 600 000 CZK, soit le double du prix d'un bus à moteur diesel. Mais avec l'intérêt croissant et la production de masse, le prix diminuera. La production en série du bus ne commencera que lorsqu'il y aura un plus grand nombre de commandes.

D'ici cinq ans, le fonctionnement des bus à hydrogène devrait être acceptable. Actuellement, le prix d'un kilomètre est deux fois plus élevé par rapport à un kilomètre d'un bus ordinaire.

Paramètres de bus

Le bus à plancher surbaissé Škoda H'City ne crée pas de vibrations lors de la conduite, est extrêmement silencieux et assure une conduite douce et silencieuse. Bien sûr, la voiture est climatisée. La carrosserie du bus est turque, à savoir Temsy (appartenant au groupe PPF). La longueur du bus est de 12 020 mm, la largeur est de 2 550 mm et la hauteur est de 3 430 mm. Dans la partie avant du toit du bus, cinq cylindres sont remplis de 40 kilogrammes d'hydrogène, qui maintiennent le bouchon sous une pression de 35 atmosphères. Un bus parcourra normalement environ 250 à 350 km par jour. Une dose de 40 kilogrammes d'hydrogène devrait suffire pour le bus jusqu'à 400 km. Le remplissage des réservoirs d'hydrogène prend environ 10 minutes. Le bus dispose également d'une cellule à hydrogène intégrée sous le toit, qui produit également de l'électricité. Jusqu'à 86 personnes peuvent y voyager et il y a 26 sièges.

Vous ne trouverez pas de bus à hydrogène chez TIRCENTRUM, mais vous pouvez choisir parmi des marques éprouvées telles que Karosa, Irisbus et d'autres véhicules qui ont fait leurs preuves depuis des années.