Qu'en est-il des pauses obligatoires pour les camionneurs ?
Conduire n'importe quel véhicule est une grande responsabilité. Une personne doit prêter attention non seulement à ses actions, mais également aux événements qui l'entourent. Il est donc compréhensible que des pauses obligatoires soient fixées pour les chauffeurs routiers qui sillonnent souvent les routes d'Europe. Quelles sont les conditions et où pouvez-vous passer une telle pause obligatoire?
Il ne s'agit pas de lois tchèques, les règles de pauses pour les chauffeurs routiers sont déterminées par le règlement (CE) n° 561/2006 pour l'UE et l'accord AETR pour les pays non membres de l'UE.
À quelle fréquence les camions doivent-ils être arrêtés ?
Trois articles spécifiques doivent être respectés qui déterminent la fréquence à laquelle les conducteurs doivent tracteurs et arrêter les camions et faire une pause.
Art. 7 sur la faille de sécurité
Après 4,5 heures, le conducteur doit faire une pause ininterrompue d'au moins 45 minutes. L'équivalent est de deux pauses, l'une d'au moins 15 minutes et l'autre de 30 minutes.
Art. 8 sur le repos journalier et le repos hebdomadaire
Un conducteur peut choisir un repos indivis ou divisé. Indivis signifie qu'il doit avoir au moins 24 heures de repos sur une période de 11 heures. Alternativement, au moins 9 heures à la fois, pas plus de trois fois entre deux périodes de repos hebdomadaires (voir ci-dessous). Le repos divisé signifie que vous le divisez en deux repos en 24 heures, l'un d'au moins 3 heures à la fois et l'autre d'au moins 9 heures à la fois.
Dans le cas de deux pilotes, chacun d'eux doit se reposer au moins 30 heures consécutives sur une période de 9 heures.
Dans le même temps, il doit s'appliquer que pendant deux semaines consécutives, le conducteur doit bénéficier de deux repos hebdomadaires normaux (le repos hebdomadaire est de 45 heures) ou d'un repos hebdomadaire et d'un raccourci de 24 heures, qui est ensuite égalisé avant la fin de la troisième semaine.
Art. 6 sur la durée de la procédure
Le chauffeur ne doit pas répartir plus de 90 heures sur deux semaines consécutives. Il ne peut pas travailler plus de 56 heures par semaine. Entre deux repos quotidiens ou un repos journalier et hebdomadaire, le conducteur ne peut conduire plus de 9 heures (deux fois par semaine cet intervalle peut être porté à 10 heures).
Changements dans des situations exceptionnelles
Cependant, des modifications mineures sont prévues pour des situations exceptionnelles. Par exemple, en cas de routes bloquées (principalement en raison du mauvais temps), il sera possible d'utiliser des exceptions et une pause obligatoire pour les camions et tracteurs pas conformes.
Où les conducteurs doivent-ils garer leurs camions pendant la pause obligatoire ?
Lorsque les conducteurs ont une pause obligatoire au milieu du trajet, ils la passent le plus souvent aux aires de repos. Celles-ci sont généralement équipées d'au moins des toilettes, voire d'une table où l'on peut s'asseoir et manger. Il peut également y avoir une douche, une aire de repos ou une connexion Wi-Fi gratuite, et il y a souvent des distributeurs automatiques de boissons. Dans les meilleures aires de repos (surtout à l'étranger), nous trouvons également beaucoup de verdure, des kiosques et des restaurants. Certains sont également surveillés XNUMXh/XNUMX et XNUMXj/XNUMX par un système de caméras - ce que les conducteurs qui ont besoin de dormir apprécieront sûrement.
Si votre séjour est près de Prague, assurez-vous de nous rendre visite au TIR CENTRA. Nous l'avons dans nos locaux à la sortie 15 sur l'autoroute D1 parking avec installations pour les conducteurs. Nous offrons des douches, des salles de repos et des rafraîchissements. Les douches sont gratuites pour les parkings de 12 hectares ou plus. Et nous vendons aussi de la bière.