Les semi-remorques Schmitz Cargobull sont fiables
Il existe actuellement de nombreuses entreprises produisant des semi-remorques, des remorques et des superstructures, dont Schmitz Cargobull. Il s'agit d'une société allemande dont le siège est à Horstmar et qui a acquis une position de leader sur le marché européen au cours de son existence.
Il existe actuellement de nombreuses entreprises produisant des semi-remorques, des remorques et des superstructures, dont Schmitz Cargobull. Il s'agit d'une société allemande dont le siège est à Horstmar et qui a acquis une position de leader sur le marché européen au cours de son existence.
L'histoire même de l'entreprise Schmitz Cargobull a commencé à être écrit en 1892, mais n'a commencé la production industrielle de véhicules qu'à la fin des années 20. La première remorque pour véhicules à moteur a vu le jour en 20 et avait alors des pneus en caoutchouc plein. Acier Semi-remorques Schmitz Cargobull a commencé à vendre en 1935. L'entreprise a conçu la première superstructure isolée et trempée en 1950.
Comment Schmitz Cargobull est-il à jour ?
L'entreprise a surmonté avec succès la crise économique. Bien que le nombre de commandes ait considérablement diminué, réduisant le chiffre d'affaires de 70 %, l'entreprise a pu rester sur le marché. Peu à peu, cependant, son chiffre d'affaires a augmenté et l'entreprise a repris de l'importance. Elle a même signé un accord de joint-venture avec la société chinoise Dongfeng Motor Company, et fabrique ainsi des semi-remorques pour le marché chinois.
Les semi-remorques ne sont pas la seule chose que Schmitz Cargobull a à offrir
Quant au portefeuille de produits, il est relativement riche. Schmitz Cargobull propose une semi-remorque fourgon avec laquelle vous pouvez facilement transporter des marchandises sèches et réfrigérées. Vous pouvez également acheter une remorque bâchée, une semi-remorque benne, un châssis porte-conteneurs et d'autres remorques ou superstructures.
La plupart des semi-remorques et remorques sont fabriquées en Allemagne, d'où elles sont ensuite exportées dans le monde entier, les principaux pays de destination étant l'Europe occidentale, septentrionale, centrale et orientale, suivis des semi-remorques au Moyen-Orient. Actuellement, les usines de production sont situées à Altenberge, Vreden, Gotha, Berlin et Toddin.
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