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Iveco Evadys moderne et largement utilisable

Un bus moderne adapté aux lignes courtes et aux trajets plus longs est fabriqué en République tchèque à l'usine Iveco Bus de Vysoké Mýto. La structure se déplace quelque part entre la ligne de la ville Crossway et le tour Magelys. Il est adapté aux routes avec des arrêts fréquents, tout en offrant une grande capacité et beaucoup de confort.

Iveco Evadys a été introduit pour la première fois en 2016. Il s'agit d'un bus de 12,1 m de long avec des portes monobloc, éventuellement avec des portes à deux vantaux, qui permettent l'utilisation d'une plate-forme pour fauteuils roulants. Le sol est à 1142 mm au-dessus du sol, grâce auquel il dispose d'un riche espace pour les bagages. Les modèles sans toilettes offrent 12 m3, L'espace WC diminue à 8,1 m3.

Beaucoup d'espace pour les genoux et les prises USB

Depuis l'introduction du modèle Iveco Evadys, les personnes présentes ont particulièrement loué les espaces intérieurs généreux. 48 passagers avec suffisamment d'espace pour les jambes seront assis à l'intérieur. Les sièges sont recouverts d'une combinaison de tissu et de cuir, ils s'assoient confortablement dessus, les sièges intérieurs peuvent être poussés dans l'allée. Les passagers ont également des prises USB disponibles, mais elles sont intégrées au plafond à côté des lumières LED, qui possède un câble de charge court, de sorte qu'ils ne marchent pas. Sur demande, des moniteurs LCD, une cafetière, une kitchenette, un réfrigérateur peuvent également être construits.

Le conducteur a un espace similaire à celui des modèles Crossway. Un écran de caméra de stationnement peut être placé sur le montant A moyennant un coût supplémentaire.

Nouvelle transmission TraXon économique

Le bus Iveco Evadys est propulsé par un six cylindres Cursor 9, que vous retrouveriez également dans le modèle Magelys. Il offre donc une puissance de 294 kW et quatre types de transmissions - manuelle, deux automatiques et une automatisée. Cependant, Evadys n'a pas AS-Tronic, mais une nouveauté de ZF, à savoir la transmission automatisée TraXon à 12 vitesses. Il promet des économies, de la vitesse et un ajustement de la logique de commande en fonction du profil de piste (il prend les données du GPS).

Conduite silencieuse pour tous les passagers

Le moteur a un volant bimasse, il fonctionne très bien. De plus, l'Evadys a une suspension confortable ainsi que la Megalys de tourisme, donc la conduite est vraiment confortable.

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