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Qu'est-ce qui rend le travail des camions plus agréable et plus facile pour les conducteurs de camions?

Les chauffeurs longue distance passent souvent plusieurs semaines dans leur maison mobile. Il est donc logique qu'ils veuillent avoir un maximum de confort dans l'habitacle et, si possible, au moins un peu cosy. Les fabricants de camions et de tracteurs sont en accord avec eux et améliorent ainsi l'intérieur des cabines avec un certain nombre d'accessoires et de fonctions utiles, souvent disponibles déjà dans l'équipement de base, ou éventuellement en option. Ces ajustements concernent non seulement le confort du conducteur, mais souvent aussi sa sécurité.

Les chauffeurs longue distance passent souvent plusieurs semaines dans leur maison mobile. Il est donc logique qu'ils veuillent avoir un maximum de confort dans l'habitacle et, si possible, au moins un peu cosy.

Les fabricants de camions et de tracteurs sont en accord avec eux et améliorent ainsi l'intérieur des cabines avec un certain nombre d'accessoires et de fonctions utiles, souvent disponibles déjà dans l'équipement de base, ou éventuellement en option. Ces réglages concernent non seulement le confort du conducteur, mais souvent aussi sa sécurité.

Le siège est la base

La grande majorité du temps de travail dans la vie d'un conducteur a lieu dans le siège. Il doit être de forme ergonomique, suspendu et pourvu d'un revêtement en matériau confortable. Cependant, les possibilités vont encore plus loin: pour les sièges avec fonction de massage ou la sellerie en cuir véritable.

De l'espace non seulement pour dormir

En plus du temps passé dans le siège, le conducteur a également besoin d'un peu d'espace pour se reposer, se détendre et se ressourcer. En ce qui concerne le reste, bien sûr, le lit joue un rôle clé, qui est également disponible chez certains fabricants dans des dimensions supérieures aux normes et équipé de matelas de haute qualité fabriqués à partir de matériaux intelligents.

Un autre élément important est l'espace de stockage, à la fois pour les vêtements et les effets personnels, ainsi que pour la nourriture - les conducteurs ne peuvent pas se permettre de construire dans les restaurants, pas seulement pour des raisons de temps, tous les jours. Aujourd'hui, presque toutes les cabines de tracteur sont équipées d'un réfrigérateur et beaucoup ont également un micro-ondes. Dans certaines des cabines les plus luxueuses, vous trouverez également une machine à café, un petit lavabo avec eau courante ou un coffre-fort intégré.

D'autres équipements de la cabine, pas nécessairement nécessaires, mais certainement agréables, peuvent inclure, par exemple, un siège passager pivotant, qui, en coopération avec une table pliante, créera une illusion plutôt accueillante d'un petit salon.

Plusieurs fabricants prennent également en compte la condition physique du conducteur, ils ont donc intégré dans leur cabine la possibilité d'un centre de fitness miniature, grâce auquel les conducteurs peuvent étirer leurs muscles raides.

Gadgets électroniques

L'électronique domine aujourd'hui, même dans le monde de la conduite de camions. Les cabines sont donc équipées de divers systèmes de navigation et de communication, de téléviseurs à écran plat, de systèmes audio de haute qualité, de systèmes de climatisation intelligents, d'une connexion Internet et parfois même de leur propre antenne parabolique avec récepteur.

Des fonctionnalités de plus en plus avancées

Parmi les caractéristiques qui facilitent le travail du conducteur, le régulateur de vitesse, le volant chauffant, ainsi que les rétroviseurs chauffants et le pare-brise sont une évidence aujourd'hui. Cependant, le chauffage ou la ventilation du siège du conducteur est également disponible, ainsi qu'un assistant de sécurité spécial qui empêche le micro-sommeil.

Il existe également de nombreux autres assistants disponibles pour assurer la sécurité de la conduite. Il s'agit par exemple de l'assistant de suivi de voie, de l'assistant de freinage, empêchant le véhicule de heurter un obstacle, des ordinateurs de bord intégrés ou de divers systèmes qui connectent le véhicule non seulement au parc de véhicules et à ses opérateurs, mais également au service.