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Un moderno autobús propulsado por hidrógeno se dirige a Praga

El autobús ecológico Škoda H'City 12 ya estará circulando por las calles de Praga a principios de abril. Puede averiguar cuándo estará a la venta el autobús y cuáles son sus ventajas.

El autobús de hidrógeno: el vehículo impulsado por el futuro

Škoda Group Pilsen presentó el nuevo autobús de hidrógeno Škoda H'City de fabricación checa en la feria comercial InnoTrans en Berlín el año pasado. El desarrollo tomó tres años interminables: el automóvil tuvo que someterse a pruebas exigentes, a menudo sobredimensionadas. La empresa pone gran énfasis en la ecología y el desarrollo de vehículos libres de emisiones, razón por la cual ya lanzó un autobús de hidrógeno al mercado en el pasado: Škoda TriHyBus se presentó en 2009 y ha estado en funcionamiento durante varios años.

Škoda apostó por la seguridad y se inspiró en el modelo anterior. TriHyBus mantuvo prácticas comprobadas y les agregó tecnología innovadora. La empresa creó así un automóvil ecológico libre de emisiones de la era moderna.

Praga probará un nuevo autobús

La empresa de transporte de Praga será la primera en probar el nuevo autobús de hidrógeno. A fines de marzo y abril (después de completar el procedimiento de homologación), el autobús Škoda H'City 12 se implementará en la línea 170 Barrandov - Jižní Město. Las pruebas se llevarán a cabo durante un máximo de dos años. DPP quiere probar el autobús arrendado en condiciones normales y las demandas financieras de su operación, para la posible compra de autos Škoda H'City adicionales. Una de las muchas condiciones para la posibilidad de probar el autobús en funcionamiento era establecer una estación de servicio de hidrógeno. Praga cumplió con esta condición, y la gasolinera ORLEN instaló una bomba en la calle "K Barrandovu" con la posibilidad de llenar el tanque del autobús con energía alternativa.

Los interesados ​​en el nuevo autobús están acudiendo

Otras grandes ciudades, Ostrava, Brno o Pilsen, también desean probar el nuevo vehículo. El Grupo Škoda planea completar tres prototipos más para fines del primer trimestre de 2024 y también probar otras opciones: quieren cambiar la carrocería y la ingeniería eléctrica. Sin embargo, la infraestructura es un problema. Sin embargo, el Ministerio de Transporte está listo para proporcionar la infraestructura suficiente para que el autobús de hidrógeno funcione con regularidad. Según el ministro Martin Kupka, se preparan 6 mil millones en el programa operativo "Transporte" para garantizar todas las condiciones para la operación del autobús de hidrógeno. Para 2030, se deben establecer 40 estaciones de hidrógeno de libre acceso en todo el país.

Autobus en venta

Škoda Group Plzeň comenzó a trabajar en otros prototipos, ya que existe un gran interés en el autobús de hidrógeno. Sin embargo, su precio de venta sigue en las estrellas. Actualmente, la cantidad es de alrededor de CZK 14 - CZK 300, que es el doble del precio de un autobús con motor diesel. Pero con el aumento del interés y la producción en masa, el precio disminuirá. La producción en serie del autobús solo comenzará cuando haya una mayor cantidad de pedidos.

Dentro de cinco años, la operación de autobuses de hidrógeno debería ser aceptable. Actualmente, el precio de un kilómetro es el doble que el de un kilómetro de autobús regular.

Parámetros de bus

El autobús de piso bajo Škoda H'City no crea vibraciones durante la conducción, es extremadamente silencioso y garantiza un viaje suave y silencioso. Por supuesto, el coche tiene aire acondicionado. El cuerpo del autobús es turco, a saber, Temsy (parte del Grupo PPF). La longitud del autobús es de 12 mm, el ancho es de 020 mm y la altura es de 2 mm. En la parte delantera del techo del autobús, se llenan cinco cilindros con 550 kilogramos de hidrógeno, que sujetan la tapa a una presión de 3 atmósferas. Un autobús normalmente viajará aproximadamente 430-40 km por día. Una dosis de 35 kilogramos de hidrógeno debería ser suficiente para que el autobús recorra hasta 250 km. Rellenar los tanques de hidrógeno tarda unos 350 minutos. El autobús también tiene una celda de hidrógeno incorporada debajo del techo, que también produce electricidad. En él pueden viajar hasta 40 personas y hay 400 plazas.

No encontrará un autobús propulsado por hidrógeno en TIRCENTRUM, pero puede elegir entre marcas comprobadas como Karosa, Irisbus y otros vehículos que han demostrado su eficacia durante años.