Tatra está preparando un camión con una pila de combustible de hidrógeno
La búsqueda de un transporte más ecológico tampoco escapa al transporte de mercancías. También tiene que lidiar con los compromisos de neutralidad de carbono y el endurecimiento de los estándares de emisiones. Todo esto requiere soluciones completamente nuevas, es necesario experimentar. Y tampoco tememos a los experimentos en esta zona de nuestro país.
Para fines de la década, las emisiones de dióxido de carbono de los camiones deben reducirse en un 30% en comparación con 2019, los camiones con motores de combustión interna dejarán de producirse para el 2040. ¿Qué propulsión los reemplazará? Hasta ahora, se están probando prototipos.
Tatra Trucks desarrollará un vehículo eléctrico con pila de combustible de hidrógeno
En una entrevista con la Radio Checa, Radomír Smolka, director de investigación y desarrollo de Tatra Trucks, señaló que un motor de combustión interna puede no tener una oportunidad de vida si las emisiones se establecen de manera muy estricta. Esta es también la razón por la que Tatra Trucks se fusiona con DEVINN, el Centro de Investigación Řež del Grupo del Instituto de Investigación Nuclear y la Universidad de Tecnología Química para desarrollar un prototipo de automóvil eléctrico con una celda de combustible de hidrógeno. Debería completarse en 2023.
El desarrollo está financiado por una subvención de la Agencia de Tecnología (TA CR), que es un monto de 36 millones de coronas, que proviene del programa TREND. Este programa está diseñado para incrementar la competitividad internacional de las empresas y la transición a la Industria 4.0.
Las tecnologías del hidrógeno en el transporte de mercancías están cambiando
En el pasado, la densidad insuficiente de la batería impedía la transición de los camiones a la propulsión eléctrica. Sin embargo, todo está evolucionando gradualmente y el Departamento de Tecnologías del Hidrógeno de la ÚJV lleva más de 10 años trabajando con tecnologías del hidrógeno. Después de tanta investigación, se atreve a decir que el camión de hidrógeno resistirá y puede reemplazar por completo al motor de combustión fósil.
Incluso debería traer algunas ventajas sobre los autos eléctricos, como un reabastecimiento de combustible más rápido y una mayor autonomía. Sin embargo, Tatra también mantiene vivo un propulsor híbrido que combina un motor de combustión interna y un motor eléctrico.
¿Está buscando un camión en el que pueda confiar? Todavía tendremos que esperar a los camiones de hidrógeno, pero mientras tanto, eche un vistazo a los nuestros. ofrecemos camiones con motor de combustión interna.