Ένα σύγχρονο λεωφορείο υδρογόνου κατευθύνεται προς την Πράγα
Το οικολογικό λεωφορείο Škoda H'City 12 θα κυκλοφορεί στους δρόμους της Πράγας ήδη στις αρχές Απριλίου. Μπορείτε να μάθετε πότε θα πωληθεί το λεωφορείο και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του.
Το λεωφορείο υδρογόνου – το όχημα που κινείται από το μέλλον
Η Skoda Group Pilsen παρουσίασε το νέο τσέχικο λεωφορείο υδρογόνου Škoda H'City στην εμπορική έκθεση InnoTrans στο Βερολίνο πέρυσι. Η εξέλιξη διήρκεσε ατελείωτα τρία χρόνια - το αυτοκίνητο έπρεπε να υποβληθεί σε απαιτητικές, συχνά υπερμεγέθεις δοκιμές. Η εταιρεία δίνει μεγάλη έμφαση στην οικολογία και στην ανάπτυξη οχημάτων χωρίς εκπομπές ρύπων, γι' αυτό έχει ήδη κυκλοφορήσει στην αγορά ένα λεωφορείο υδρογόνου στο παρελθόν – το Škoda TriHyBus παρουσιάστηκε το 2009 και λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια.
Η Skoda πόνταρε στην ασφάλεια και εμπνεύστηκε από το προηγούμενο μοντέλο. Η TriHyBus κράτησε αποδεδειγμένες πρακτικές και πρόσθεσε καινοτόμο τεχνολογία σε αυτές. Η εταιρεία δημιούργησε έτσι ένα οικολογικό αυτοκίνητο της σύγχρονης εποχής χωρίς ρύπους.
Η Πράγα θα δοκιμάσει ένα νέο λεωφορείο
Η μεταφορική εταιρεία της Πράγας θα είναι η πρώτη που θα δοκιμάσει το νέο λεωφορείο υδρογόνου. Στις αρχές Μαρτίου και Απριλίου (μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας έγκρισης), το λεωφορείο Škoda H'City 12 πρόκειται να αναπτυχθεί στη γραμμή 170 Barrandov - Jižní Město. Οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν για δύο χρόνια το πολύ. Η DPP θέλει να δοκιμάσει το μισθωμένο λεωφορείο υπό κανονικές συνθήκες και τις οικονομικές απαιτήσεις της λειτουργίας του, για την πιθανή αγορά επιπλέον αυτοκινήτων Skoda H'City. Μία από τις πολλές προϋποθέσεις για τη δυνατότητα δοκιμής του λεωφορείου σε λειτουργία ήταν η δημιουργία σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου. Η Πράγα εκπλήρωσε αυτήν την προϋπόθεση και το βενζινάδικο ORLEN εγκατέστησε μια αντλία στην οδό "K Barrandovu" με δυνατότητα πλήρωσης της δεξαμενής του λεωφορείου με εναλλακτική ενέργεια.
Οι ενδιαφερόμενοι για το νέο λεωφορείο συρρέουν
Άλλες μεγάλες πόλεις - η Οστράβα, το Μπρνο ή το Πίλσεν - έχουν επίσης την επιθυμία να δοκιμάσουν το νέο όχημα. Ο Όμιλος Škoda σχεδιάζει να ολοκληρώσει τρία ακόμη πρωτότυπα μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2024 και να δοκιμάσει και άλλες επιλογές - θέλει να αλλάξει το αμάξωμα και την ηλεκτροτεχνική. Ωστόσο, οι υποδομές είναι ένα πρόβλημα. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών είναι έτοιμο να παράσχει επαρκή υποδομή για να θέσει σε τακτική λειτουργία το λεωφορείο υδρογόνου. Σύμφωνα με τον υπουργό Μάρτιν Κούπκα, στο επιχειρησιακό πρόγραμμα «Μεταφορές» προετοιμάζονται 6 δισ. για να διασφαλιστούν όλες οι προϋποθέσεις για τη λειτουργία του λεωφορείου υδρογόνου. Έως το 2030, θα πρέπει να δημιουργηθούν 40 ελεύθερα διαθέσιμοι σταθμοί υδρογόνου σε όλη τη χώρα.
Λεωφορείο προς πώληση
Η Skoda Group Plzeň ξεκίνησε να εργάζεται σε άλλα πρωτότυπα, καθώς υπάρχει πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον για το λεωφορείο υδρογόνου. Ωστόσο, η τιμή πώλησής του εξακολουθεί να είναι στα αστέρια. Επί του παρόντος, το ποσό είναι περίπου 14 CZK - 300 CZK, το οποίο είναι διπλάσιο από την τιμή ενός λεωφορείου με κινητήρα ντίζελ. Αλλά με το αυξανόμενο ενδιαφέρον και τη μαζική παραγωγή, η τιμή θα μειωθεί. Η σειριακή παραγωγή του λεωφορείου θα ξεκινήσει μόνο όταν υπάρξει μεγαλύτερος αριθμός παραγγελιών.
Εντός πέντε ετών, η λειτουργία λεωφορείων υδρογόνου θα πρέπει να είναι αποδεκτή. Επί του παρόντος, η τιμή του ενός χιλιομέτρου είναι διπλάσια σε σύγκριση με ένα χιλιόμετρο κανονικού λεωφορείου.
Παράμετροι διαύλου
Το χαμηλού δαπέδου λεωφορείο της Skoda H'City δεν δημιουργεί κραδασμούς κατά την οδήγηση, είναι εξαιρετικά αθόρυβο και εξασφαλίζει ομαλή και αθόρυβη οδήγηση. Φυσικά, το αυτοκίνητο έχει κλιματισμό. Το αμάξωμα του λεωφορείου είναι τουρκικό, δηλαδή το Temsy (μέρος του Ομίλου PPF). Το μήκος του λεωφορείου είναι 12 mm, το πλάτος είναι 020 mm και το ύψος είναι 2 mm. Στο μπροστινό μέρος της οροφής του λεωφορείου, πέντε κύλινδροι είναι γεμάτοι με 550 κιλά υδρογόνου, που συγκρατούν το καπάκι υπό πίεση 3 ατμοσφαιρών. Ένα λεωφορείο συνήθως διανύει περίπου 430-40 km την ημέρα. Μια δόση 35 κιλών υδρογόνου θα πρέπει να είναι αρκετή για το λεωφορείο για έως και 250 χλμ. Η επαναπλήρωση των δεξαμενών υδρογόνου διαρκεί περίπου 350 λεπτά. Το λεωφορείο έχει επίσης ενσωματωμένη κυψέλη υδρογόνου κάτω από την οροφή, η οποία παράγει και ηλεκτρική ενέργεια. Σε αυτό μπορούν να ταξιδέψουν έως και 40 άτομα και υπάρχουν 400 θέσεις.
Δεν θα βρείτε λεωφορείο με υδρογόνο στο TIRCENTRUM, αλλά μπορείτε να επιλέξετε από δοκιμασμένες μάρκες όπως Karosa, Irisbus και άλλα οχήματα που έχουν δοκιμαστεί εδώ και χρόνια.