Η Tatra ετοιμάζει ένα φορτηγό με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου
Η επιδίωξη πιο πράσινων μεταφορών δεν ξεφεύγει ούτε από τις εμπορευματικές μεταφορές. Πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τις δεσμεύσεις για την ουδετερότητα του άνθρακα και τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών. Όλα αυτά απαιτούν εντελώς νέες λύσεις, πρέπει να πειραματιστείτε. Και δεν φοβόμαστε τα πειράματα σε αυτόν τον τομέα ούτε στη χώρα μας.
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για τα φορτηγά πρέπει να μειωθούν κατά 30% σε σύγκριση με το 2019, τα φορτηγά με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα πάψουν να παράγονται έως το 2040. Ποια κίνηση θα τα αντικαταστήσει; Μέχρι στιγμής, τα πρωτότυπα δοκιμάζονται.
Η Tatra Trucks θα αναπτύξει ένα ηλεκτρικό όχημα με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου
Σε συνέντευξή του στο Τσεχικό Ραδιόφωνο, ο Radomír Smolka, διευθυντής έρευνας και ανάπτυξης της Tatra Trucks, επεσήμανε ότι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να μην έχει πιθανότητα ζωής εάν οι εκπομπές ρύπων ρυθμιστούν πολύ αυστηρά. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η Tatra Trucks συγχωνεύεται με το DEVINN, το Ερευνητικό Κέντρο Řež από την Ομάδα του Ινστιτούτου Πυρηνικής Έρευνας και του Πανεπιστημίου Χημικής Τεχνολογίας, προκειμένου να αναπτύξει ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Θα πρέπει να ολοκληρωθεί το 2023.
Η ανάπτυξη χρηματοδοτείται από επιχορήγηση του Οργανισμού Τεχνολογίας (TA CR), η οποία είναι ποσό 36 εκατομμυρίων κορωνών, που προέρχεται από το πρόγραμμα TREND. Αυτό το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη διεθνή ανταγωνιστικότητα των εταιρειών και τη μετάβαση στο Industry 4.0.
Οι τεχνολογίες υδρογόνου στις εμπορευματικές μεταφορές αλλάζουν
Στο παρελθόν, η ανεπαρκής πυκνότητα της μπαταρίας εμπόδιζε τη μετάβαση των φορτηγών στην ηλεκτρική πρόωση. Ωστόσο, όλα εξελίσσονται σταδιακά και το Τμήμα Τεχνολογιών Υδρογόνου της ÚJV εργάζεται με τεχνολογίες υδρογόνου για πάνω από 10 χρόνια. Μετά από τόση έρευνα, τολμά να πει ότι το φορτηγό υδρογόνου θα αντέξει και μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τον κινητήρα καύσης ορυκτών.
Θα πρέπει να προσφέρει ακόμη και ορισμένα πλεονεκτήματα σε σχέση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως ταχύτερο ανεφοδιασμό και μεγαλύτερη αυτονομία. Ωστόσο, η Tatra διατηρεί ζωντανή μια υβριδική κίνηση που συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν ηλεκτροκινητήρα.
Ψάχνετε για ένα φορτηγό στο οποίο μπορείτε να βασιστείτε; Θα πρέπει ακόμα να περιμένουμε φορτηγά υδρογόνου, αλλά στο μεταξύ, ρίξτε μια ματιά στα δικά μας προσφέρουν φορτηγά με κινητήρα εσωτερικής καύσης.