Πλοήγηση

Chevrolet Turbo Titan III: ένα ανεκπλήρωτο όνειρο του μέλλοντος από το 1966

Θα μπορούσε εύκολα να ειπωθεί ότι οι αεριοστρόβιλοι ως μονάδες πρόωσης δεν έχουν καμία σχέση με τους δρόμους: τόσο λόγω της θερμότητας που παράγουν όσο και λόγω των ακραίων ταχυτήτων.

Θα μπορούσε εύκολα να ειπωθεί ότι οι αεριοστρόβιλοι ως μονάδες πρόωσης δεν έχουν καμία σχέση με τους δρόμους: τόσο λόγω της θερμότητας που παράγουν όσο και λόγω των ακραίων ταχυτήτων. Και είναι αλήθεια, οι τουρμπίνες δεν ανήκουν πραγματικά στο δρόμο (ίσως με μερικές εξαιρέσεις, όπως το MTT Y2K - μια μοτοσικλέτα που ανήκει στον Jay Leno). Αλλά υπήρξαν στιγμές που η μάρκα Chevrolet, για παράδειγμα, έπαιζε με την ιδέα ενός φορτηγού με στρόβιλο.

Το έτος ήταν το 1966, όταν η Chevrolet παρουσίασε ένα πρωτότυπο φορτηγό Turbo Titan III, το οποίο είχε το παρατσούκλι Το φορτηγό του μέλλοντος. Εκτός από τον υπερβολικό σχεδιασμό του εξωτερικού και του εσωτερικού της καμπίνας, αυτό το μοντέλο διέφερε κυρίως στον κινητήρα: δεν τροφοδοτήθηκε από κλασικό έμβολο, αλλά από αεριοστρόβιλο.

Αεριοστρόβιλος αντί κινητήρα

Το φορτηγό Turbo Titan III τροφοδοτήθηκε με αεριοστρόβιλο GT-308, ο οποίος απέδωσε 280 ιπποδύναμη και 1 Nm στις 186 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος ήταν 35 km / h. Ωστόσο, η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με στροβίλους αντιτάχθηκε από το γεγονός ότι οι εκπομπές τους περιείχαν πάρα πολύ οξείδιο του αζώτου και το κόστος αυτής της παραγωγής δεν θα ήταν ούτε χαμηλό.

Φουτουριστικό σχέδιο

Η Chevrolet δημιούργησε την ιδέα Turbo Titan III για σχεδόν 15 χρόνια προτού την παρουσιάσει στον κόσμο το 1966. Ακόμα και σήμερα, ωστόσο, θα υπήρχε κάτι που θαυμάζουμε. Ο εξωτερικός σχεδιασμός υπόκειται αποκλειστικά στην αεροδυναμική, συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων προβολέων και των κεκλιμένων σημάτων εμπρόσθιας στροφής.

Το εσωτερικό δεν είχε μείνει πίσω: η βάση ήταν κατασκευασμένη από βινύλιο και δερμάτινα καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα. Υπήρχε ραδιόφωνο, αμφίδρομο τηλέφωνο και φώτα κατάστασης στροβίλου στον ταμπλό. Αντιθέτως, αυτό που έλειπε εδώ ήταν το τιμόνι. Τουλάχιστον το τιμόνι όπως το γνωρίζετε. Αντικαταστάθηκε από ένα σύστημα ελέγχου με ένα ζευγάρι σφαιρικών "χειριστηρίων", παρόμοιο με τα χειριστήρια ορισμένων από τα σημερινά τρακτέρ. Το κερασάκι στο σχέδιο τούρτας ήταν η εμφάνιση ολόκληρου του εσωτερικού και του εξωτερικού σε μεταλλικό μπλε.

Αν και το πρωτότυπο φορτηγό οδήγησε πολλά χιλιόμετρα σε αμερικανικούς αυτοκινητόδρομους, το Turbo Titan III δεν είδε ποτέ μαζική παραγωγή. Σήμερα, μπορείτε να θαυμάσετε το σχεδιασμό του μόνο σε φωτογραφίες, καθώς το πρωτότυπο καταστράφηκε μετά το τέλος του έργου.