Πλοήγηση

Ο ισχυρότερος κινητήρας 13 λίτρων της Scania σέλλει μια πλήρη 540 ίππους

Ο κινητήρας DC13 166 είναι ήδη ο πέμπτος σε μια σειρά κινητήρων 13 λίτρων αυτής της μάρκας. Παρά το γεγονός ότι είναι μόνο εξακύλινδρος, προσφέρει αξιοσέβαστη ισχύ έως και 540 ίππους.

Ο κινητήρας DC13 166 είναι ήδη ο πέμπτος σε μια σειρά κινητήρων 13 λίτρων αυτής της μάρκας. Παρά το γεγονός ότι είναι μόνο εξακύλινδρος, προσφέρει αξιοσέβαστη ισχύ έως και 540 ίππους.

Αν και οι οκτακύλινδροι ελκυστήρες είναι εντυπωσιακοί, δεν μπορούν όλοι να τα αντέξουν οικονομικά και δεν είναι κατάλληλοι για κάθε εργασία. Ο νέος εξακύλινδρος με απόδοση 397 kW (2700 Nm) είναι φθηνότερος, ελαφρύτερος και επίσης πιο οικονομικός σε σύγκριση με τον κινητήρα V8. Η Scania προσφέρει έτσι μια λύση για όλους όσους χρειάζονται υψηλή απόδοση σε χαμηλότερο βάρος ή πρέπει να εξισορροπήσουν το φορτίο στον μπροστινό άξονα.

Ο νέος κινητήρας 370 λίτρων θα χρησιμοποιηθεί από μικρότερους αερομεταφορείς, οι οποίοι δίνουν προσοχή στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, καθώς και, για παράδειγμα, σε οχήματα μεταφοράς ξυλείας. Η γκάμα κινητήρων δεκατριών λίτρων αποτελείται από τέσσερις από τους πιο αδύναμους προκατόχους του με ισχύ 410, 450, 500 και XNUMX ίππους.

Όσον αφορά τις χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες, το νέο DC13 μοιάζει περισσότερο με τον προκάτοχό του με 500 ίππους. Το ίδιο ισχύει, για παράδειγμα, για έναν ισχυρό υπερσυμπιεστή με σταθερή γεωμετρία, ο οποίος χρησιμοποιεί ρουλεμάν αντί για ακτινικά ρουλεμάν.

Όπως όλοι οι άλλοι κινητήρες Scania, το DC13 166 είναι εξαιρετικά ισχυρό και οικονομικό. Η ροπή των 2 Nm από 700 σ.α.λ. επιτρέπει οτιδήποτε μεταξύ γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων και εργασίας χαμηλής ταχύτητας.

Ο κινητήρας δείχνει επίσης εξαιρετικές τιμές όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Η αναλογία ισχύος προς βάρος συμβάλλει επίσης σε μια εξαιρετική οικονομία λειτουργίας, η οποία ενισχύεται περαιτέρω από άλλες υπηρεσίες Scania, όπως συμβόλαια συντήρησης με ευέλικτα σχέδια.