Chevrolet Turbo Titan III: ein unerfüllter Zukunftstraum von 1966

Man könnte leicht sagen, dass Gasturbinen als Antriebseinheiten auf den Straßen nichts zu tun haben: sowohl wegen der Wärme, die sie erzeugen, als auch wegen der extremen Geschwindigkeiten. Und es ist wahr, Turbinen gehören wirklich nicht auf die Straße (mit vielleicht Ausnahmen wie dem MTT Y2K - einem Motorrad von Jay Leno). Aber es gab Zeiten, in denen zum Beispiel die Marke Chevrolet mit der Idee eines turbinengetriebenen Lastwagens spielte.

Das Jahr war 1966, als Chevrolet einen Prototyp eines Turbo Titan III-Lastwagens vorstellte, der den Spitznamen erhielt Der Truck der Zukunft. Neben dem extravaganten Design des Außen- und Innenraums der Kabine unterschied sich dieses Modell hauptsächlich im Motor: Es wurde nicht von einem klassischen Kolbenmotor angetrieben, sondern von einer Gasturbine.

Gasturbine statt Motor

Der Turbo Titan III wurde von einer GT-308-Gasturbine angetrieben, die 280 PS und 1 Nm bei 186 U / min lieferte. Die Höchstgeschwindigkeit der Maschine betrug 35 km / h. Der Massenproduktion von Autos mit Turbinenantrieb stand jedoch die Tatsache entgegen, dass ihre Emissionen zu viel Stickoxid enthielten und die Kosten für eine solche Produktion ebenfalls nicht niedrig wären.

Futuristisches Design

Chevrolet arbeitete fast 15 Jahre lang am Turbo Titan III-Lkw-Konzept, bevor er es 1966 der Welt zeigte. Aber auch heute gibt es etwas zu bewundern. Das Außendesign unterliegt vollständig der Aerodynamik, einschließlich kippbarer Scheinwerfer und kippbarer Frontblinker.

Auch der Innenraum blieb nicht zurück: Die Basis bestand aus Vinyl- und Ledersitzen mit integrierten Kopfstützen. Auf dem Armaturenbrett befanden sich ein Radio, ein Zwei-Wege-Telefon und Turbinenstatusleuchten. Im Gegenteil, hier fehlte das Lenkrad. Zumindest das Lenkrad, wie Sie es kennen. Es wurde durch ein Steuerungssystem mit zwei kugelförmigen "Joysticks" ersetzt, ähnlich der Steuerung einiger heutiger Traktoren. Das i-Tüpfelchen auf dem Design war das Erscheinungsbild des gesamten Innen- und Außenbereichs in Metallic-Blau.

Obwohl der Prototyp viele Kilometer auf amerikanischen Autobahnen fuhr, wurde der Turbo Titan III nie in Serie produziert. Heute kann man sein Design nur noch auf Fotografien bewundern, da der Prototyp nach Projektende zerstört wurde.