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Die Tschechische Republik Iveco feierte ihren 125. Geburtstag

Alles begann 1895 in Vysoké Mýto, als Josef Sodomka dort seine Fahrradwerkstatt eröffnete. Hier stellte er über dreißig Jahre lang Wagen und Karosserien her, bevor der erste 1928-Sitzer-Bus, der auf dem Chassis Škoda 14 gebaut wurde, 125 seine Werkstatt verließ.

Alles begann 1895 in Vysoké Mýto, als Josef Sodomka dort seine Fahrradwerkstatt eröffnete. Hier stellte er über dreißig Jahre lang Wagen und Karosserien her, bevor der erste 1928-Sitzer-Bus, der auf dem Chassis Škoda 14 gebaut wurde, 125 seine Werkstatt verließ.

In den nächsten 12 Jahren verließen 100 weitere Busse Sodomkas Werkstatt. Fast alle waren stolz auf das Chassis tschechischer Marken - mit Ausnahme des Škoda war es beispielsweise Tatra oder Praga.

Die Produktion der Werkstatt von Josef Sodomka war zu dieser Zeit außerordentlich vielfältig: Sie umfasste nicht nur die bereits erwähnten Weltklasse-Wagen und -Autos, sondern auch Luxusanhänger, Oberleitungsbusse und spezielle Nutzfahrzeuge. Die Änderung erfolgte erst 1948, als das Unternehmen verstaatlicht, in Karosa-Nationalpark umbenannt und seine exklusive Spezialisierung in die Produktion von Bussen umgewandelt wurde.

Karosa feierte Erfolg

Karosa wurde zu dieser Zeit eines der erfolgreichsten Unternehmen in der Tschechoslowakei. Das Busmodell Škoda 706 RO wurde hier 15 Jahre lang hergestellt, bevor es für seine Zeit durch das einzigartige Modell Karosa ŠM ersetzt wurde. Es bestand aus sechs vorgefertigten Hauptplatten und die Luftfederung war einzigartig.

Das beliebte Modell ŠM wurde erst 1981 durch seinen Nachfolger ersetzt. Es war das Modell Karosa 700, bei dem Motor und Getriebe hinter der Hinterachse bewegt wurden. Zu dieser Zeit verließen täglich bis zu 14 Busse das Werk, und bevor die Produktion 1999 endete, erreichte die Zahl der produzierten siebenhundert fast 38.

In der Zwischenzeit wurde die nationale Gesellschaft Karosa im Rahmen der Privatisierung zu einer Aktiengesellschaft, die sich 1993 mit der französischen Marke Renault zusammenschloss. Später gründete der Italiener Iveco zusammen mit Renault Irisbus: den zweitgrößten Bushersteller in Europa.

Im Laufe der Zeit wurde Iveca 100% iger Eigentümer von Irisbus. So entsteht die Firma Iveco Czech Republic, deren IVECO BUS-Busse ein begehrter Exportartikel sind.