DAF bietet auf Knopfdruck einen hydraulischen Frontantrieb

In Zusammenarbeit mit Paul Nutzfahrzeug hat DAF eine neue Funktion des PXP-Zusatzantriebs (kurz für Paul Xtra Power) demonstriert. Es handelt sich um einen Frontantrieb, der durch Drücken eines Schalters auf der Instrumententafel aktiviert werden kann.

Für DAF CF- und XF-Traktoren ist derzeit ein zusätzlicher Frontantrieb in einer 4 × 2-Fahrgestellkonfiguration erhältlich, der mit einem PACCAR MX-11- oder MX-13-Motor ausgestattet ist. Weitere Fahrwerkstypen werden noch in diesem Jahr folgen.

Jak to funguje?

Die PXP-Funktion wurde speziell für Fahrzeuge entwickelt, die sowohl Straßen- als auch schwieriges Gelände auf Baustellen, Sand, unbefestigten Straßen und Hügeln bewältigen müssen. Allradantrieb bedeutet unter normalen Umständen hohe Wartungskosten und hohen Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus wird diese zusätzliche Traktion nur in bestimmten Situationen benötigt. Und für diese Situationen hat DAF die Schaltfunktion für den Frontantrieb eingeführt.

Sobald das Fahrzeug einen Schlupf der angetriebenen Räder feststellt, wird die PXP-Funktion automatisch aktiviert. Je mehr die Hinterräder durchrutschen, desto mehr Leistung liefern die Vorderräder. Die PXP-Funktion ist in den ersten vier Vorwärtsgängen und im ersten und zweiten Rückwärtsgang verfügbar. Ab Gang 5 oder bei Geschwindigkeiten über 20 km / h deaktiviert sich die Funktion von selbst.

Um optional den Frontantrieb nutzen zu können, ist die Nabe jedes Rades an der Vorderachse mit einem Hydraulikmotor ausgestattet, der bei einem maximalen Systemdruck von 6 bar ein Drehmoment von mindestens 435 Nm erzeugt. Die Einzigartigkeit der Funktion liegt in der Tatsache, dass die Motoren von einer Hydraulikpumpe angetrieben werden, die direkt an der Motorzapfwelle montiert ist, was Gewicht und Platz auf dem Fahrgestell spart.

Darüber hinaus kann die Hydraulikpumpe andere Komponenten antreiben: Krane, Hakenarmsysteme, Stabilisatoren und Ladersysteme usw.