Модерен автобус, задвижван с водород, се отправя към Прага

Водородният автобус – превозното средство, задвижвано от бъдещето

Škoda Group Pilsen представи новия чешки водороден автобус Škoda H'City на търговския панаир InnoTrans в Берлин миналата година. Разработката отне безкрайни три години - колата трябваше да премине взискателни, често извънгабаритни тестове. Компанията обръща голямо внимание на екологията и разработването на превозни средства без емисии, поради което вече пусна на пазара водороден автобус в миналото – Škoda TriHyBus беше представен през 2009 г. и е в експлоатация от няколко години.

Škoda заложи на безопасността и се вдъхнови от предишния модел. TriHyBus запази доказани практики и добави иновативна технология към тях. По този начин компанията създаде екологичен автомобил без емисии на модерната епоха.

Прага ще тества нов автобус

Пражката транспортна компания първа ще тества новия водороден автобус. В края на март и април (след приключване на процедурата по хомологация) автобусът Škoda H'City 12 трябва да бъде пуснат на линия 170 Barrandov - Jižní Město. Тестването ще се провежда за максимум две години. DPP иска да тества наетия автобус при нормални условия и финансовите изисквания на неговата експлоатация, за евентуално закупуване на допълнителни автомобили Škoda H'City. Едно от многото условия за възможността автобусът да бъде тестван в експлоатация беше изграждането на станция за зареждане с водород. Прага изпълни това условие и бензиностанция ORLEN постави помпа на улица „К Барандову“ с възможност за зареждане на резервоара на автобуса с алтернативна енергия.

Интересуващите се от новия автобус се стичат

Други големи градове - Острава, Бърно или Пилзен - също имат желание да тестват новото возило. Škoda Group планира да завърши още три прототипа до края на първото тримесечие на 2024 г. и да опита и други опции - те искат да променят каросерията и електротехниката. Инфраструктурата обаче е проблем. Министерството на транспорта обаче е готово да осигури достатъчна инфраструктура, за да пусне водородния автобус в редовна експлоатация. Според министър Мартин Купка в оперативна програма "Транспорт" са подготвени 6 млрд., за да се осигурят всички условия за експлоатация на водородния автобус. До 2030 г. в цялата страна трябва да бъдат изградени 40 свободно достъпни водородни станции.

Продавам автобус

Škoda Group Plzeň започна да работи върху други прототипи, тъй като има наистина голям интерес към водородния автобус. Продажната му цена обаче все още е в звездите. В момента сумата е около 14 300 000 CZK - 16 600 000 CZK, което е двойно повече от цената на автобус с дизелов двигател. Но с нарастващ интерес и масово производство, цената ще намалява. Серийното производство на автобуса ще започне едва когато има по-голям брой поръчки.

В рамките на пет години експлоатацията на водородни автобуси трябва да бъде приемлива. В момента цената на един километър е двойно по-висока спрямо километър на обикновен автобус.

Параметри на шината

Нископодовият бус Škoda H'City не създава вибрации при движение, изключително тих е и осигурява плавно и тихо пътуване. Разбира се колата е с климатик. Купето на автобуса е турско, а именно Temsy (част от PPF Group). Дължината на автобуса е 12 020 мм, широчината е 2 550 мм, а височината е 3 430 мм. В предната част на покрива на автобуса са пълни пет цилиндъра с 40 килограма водород, които държат капачката под налягане от 35 атмосфери. Автобусът обикновено изминава приблизително 250-350 км на ден. Доза от 40 килограма водород трябва да е достатъчна на автобуса за до 400 км. Презареждането на резервоарите с водород отнема около 10 минути. Автобусът има и вградена водородна клетка под покрива, която също произвежда електричество. В него могат да пътуват до 86 души и има 26 места.

В TIRCENTRUM няма да намерите автобус, задвижван с водород, но можете да избирате от доказани марки като Karosa, Irisbus и други превозни средства, които са доказани от години.