Водороден трактор на Мерцедес-Бенц може да премине пътя след 2 години

Водородното задвижване има огромен потенциал за опазване на околната среда и особено ако могат да се произвеждат камиони с това задвижване. Поради това германският Daimler, който също произвежда камиони под марките Mercedes-Benz, инвестира в задвижване с водород и в своите изследвания повече от десет години. Според него това шофиране има по-голям потенциал при тежките товарни превози.

Невероятен обхват до 1000 км на резервоар

GenH2 ще има обхват до 1000 км на резервоар, превозното средство ще тежи 40 тона и предлага полезен товар от 25 тона.Трябва да има два резервоара за течен водород с капацитет за съхранение 40 кг за всеки. Защо течност? Тъй като водородът в течна форма заема по-малко място, отколкото в газообразен. Освен това GenH2 ще разполага със 70 kWh батерия, два електрически мотора, всеки от които ще предлага мощност от 330 kW, 449 к.с.

С един поглед ще разберете, че GenH2 е различен. Производителят също се е грижил за дизайна, тракторът има футуристично впечатление. Има изчистени линии, елегантното сребро се допълва от сини елементи.

По-малките камиони предпочитат електрически

Mercedes не експериментира с водород в леките автомобили, през април миналата година обяви края на разработката. За по-малките камиони компанията вижда бъдещето отново в електрическо задвижване. Заедно с GenH2 беше представен и чисто eActros LongHaul автомобил с акумулатор с пробег 500 км с едно зареждане. Той трябва да е готов за серийно производство през 2024 г.

Дали Mercedes-Benz GenH2 ще има конкуренция, ще видим скоро. Американецът Никола Моторс също говори много за водородните камиони.

В нашето предложение няма да намерите водородни трактори, но можете да изберете от менюто автобуси, трактори дали камиони не само марките Mercedes-Benz.