Iveco Чехия отпразнува своя 125-и рожден ден
Всичко започва във Високо Мито през 1895 г., когато Йозеф Содомка отваря там своята работилница за велосипеди. Той произвежда карети и каросерии тук повече от тридесет години, преди първият 1928-местен автобус, построен върху шасито на Škoda 14, да напусне работилницата си през 125 година.
Всичко започва във Високо Мито през 1895 г., когато Йозеф Содомка отваря там своята работилница за велосипеди. Той произвежда карети и каросерии тук повече от тридесет години, преди първият 1928-местен автобус, построен върху шасито на Škoda 14, да напусне работилницата си през 125 година.
През следващите 12 години от работилницата на Содомка тръгнаха още 100 автобуса. Почти всички те се гордееха с шасито, произведено от чешки марки - с изключение на Škoda, това беше например Tatra или Praga.
По това време производството на работилницата на Йозеф Содомка беше изключително разнообразно: тя включваше не само споменатите вече вагони и автомобили от световна класа, но и луксозни ремаркета, тролейбуси и специални превозни средства. Промяната настъпва едва през 1948 г., когато компанията е национализирана, преименувана на Национален парк Кароса и нейната изключителна специализация става производството на автобуси.
Karosa отпразнува успеха
Karosa се превърна в една от най-успешните компании в Чехословакия по това време. Моделът на автобус Škoda 706 RO се произвежда тук за цели 15 години, преди да бъде заменен от уникалния за времето си модел Karosa ŠM. Той беше съставен от шест основни сглобяеми панела и въздушното окачване беше уникално.
Популярният модел ŠM е заменен от наследника си до 1981 г. Това е моделът Karosa 700 с двигател и скоростна кутия, преместени зад задния мост. По това време до фабриката напускат до 14 автобуса на ден и преди производството да приключи през 1999 г. броят на седемте произведени стотици достига почти 38 000.
Междувременно, като част от приватизацията, националната компания Karosa стана акционерно дружество, което през 1993 г. обединява сили с френската марка Renault. По-късно италианският Iveco се присъединява към Renault, за да създаде Irisbus: вторият по големина производител на автобуси в Европа.
С течение на времето Iveca стана 100% собственик на Irisbus. Това създава компанията Iveco Чехия, чиито автобуси IVECO BUS са търсен артикул за износ.