قدمت سكانيا الجرار نصف المقطورة وانفجر الكيس بالطلبات

في الصيف ، قدمت سكانيا السويدية جرارًا كهربائيًا - وهذا العام يحطم الأرقام القياسية في عدد الطلبات

قدمت سكانيا الجيل إلى السوق الصيف الماضي بيف - شاحنات كهربائية تعمل بالبطارية. استمعت الشركة إلى تعليقات عملائها وأضافت حزمة من الخدمات الإضافية للسيارة الكهربائية البحتة: الشحن والتمويل والتأمين والصيانة. هذه الخطوة المفيدة تقلل البصمة الكربونية. بشكل عام ، من المهم بالنسبة لهم إعادة استخدام الأجزاء وإعادة تدوير المواد وتقليل الاستهلاك.

يتمتع جرار BEV الجديد بإمكانيات كبيرة لمطابقة أو حتى تجاوز المركبات الثقيلة بمحركات الديزل ذات الاحتراق الكلاسيكي. تمر سياراتهم بمسار النموذجية والاستدامة والاقتصاد في تكاليف التشغيل - وهي قيم كانت نموذجية لعلامة سكانيا التجارية لعدة سنوات.

جرار مقطورة مبتكر للاستخدام الإقليمي

هناك العديد من الخيارات للاختيار من بينها. يتعلق الأول باختيار الكابينة المتوفرة في سلسلة R أو S. ومن الممكن أيضًا الاختيار من بين مخرجات طاقة مختلفة والعديد من قواعد العجلات (للجرارات والشاسيه المزود بكابينة).

تفتح الاحتمالات الجديدة للنشر الإقليمي لهذه الجرارات ونطاق يصل إلى 350 كيلومترًا إمكانية وجود مستويين مختلفين من أداء مجموعة نقل الحركة ، مع استكمالها بمراكم (تصل سعتها إلى 624 كيلو واط في الساعة). سيتم تحديد النطاق وفقًا لوزن السيارة وخصائصها وتضاريس الطريق.

دعنا نظهرها بمثال. كيف يكون الأمر في حالة جرار 40 × 4 سعة 2 طنًا بست بطاريات تسير بسرعة متوسطة 80 كم / ساعة؟ يصل مدى الشحن الواحد إلى 350 كم. إذا كانت مجموعة تستخدم بشكل أساسي في الدول الاسكندنافية وتزن 64 طنًا ، فستقطع حوالي 250 كيلومترًا دون الحاجة إلى إعادة الشحن.

تزيد كل ساعة شحن النطاق بحوالي 270-300 كم ، حيث تصل قوة الشحن إلى 375 كيلو واط في الساعة. لذلك ، من الأفضل استخدام فواصل السائق الإلزامية لمدة 45 دقيقة لإعادة شحن البطارية ، مما سيزيد من الأداء بشكل أكبر. يشحن الجرار بينما تستمتع بقهوتك ويقوي ظهرك. إذا تم استخدام BEVs على الطرق المجدولة ، فيمكنهم استخدام الشحن المجدول في المستودع أو محطة الوجهة. الناتج الثابت لنظام الدفع الكهربائي في طراز Scania 40 R و S هو 400 كيلو واط. بالنسبة لطرازات Scania 45 R و S ، يبلغ الإنتاج 450 كيلو وات.

نظرًا لأن إعادة شحن السيارات الكهربائية لا يزال غير متاح على نطاق واسع ، فقد أنشأت الشركة الأم Traton مع Volvo Group و Daimler Truck مشروعًا يهدف إلى إنشاء شبكة متاحة بشكل عام من محطات الشحن للمركبات الثقيلة في جميع أنحاء أوروبا.

يمكنك طلب إما جرار 4 × 2 الذي يحتاج إلى قاعدة عجلات 4150 مم لتخزين ست بطاريات. الخيار الثاني هو هيكل به كابينة بتكوين 6 × 2 * 4. في المجموع ، يصل الطقم إلى 64 طنًا (إذا سمحت التشريعات بذلك) ويغطي هيكل 6 × 2.

تتدفق طلبات شراء المقطورات من جميع أنحاء أوروبا

أطلقت سكانيا المنتج الجديد في السوق في يونيو الماضي فقط ، وبالفعل في بداية عام 2023 تسجل اهتمامًا كبيرًا وتدفقًا كبيرًا من العملاء المهتمين بتزويد "استقرارهم" بالكهرباء.

بالنظر إلى الطلب ، من الواضح أن سكانيا قد حققت الهدف وقدمت لعملائها ما يحتاجون إليه بالضبط لفترة طويلة. تلقت الشركة بالفعل أكثر من 640 طلب شراء لسيارات BEV ويتدفق المزيد منها للتو. كما تم تقديم طلب كبير من قبل شركة Gruber Logistics الإيطالية ، التي طلبت ما يقرب من 30 مركبة. اتخذ الإيطاليون طريقًا مبتكرًا ، وبفضل سكانيا السويدية والحل الشامل الذي قدموه ، بما في ذلك إعادة الشحن ، انتقلوا إلى كهربة مركباتهم الثقيلة على نطاق واسع.

يمكنك الآن طلب سيارات BEV Scania. ومع ذلك ، لن يدخل الجرار نصف المقطورة حيز الإنتاج حتى خريف هذا العام.

على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقدم لك هذا النموذج المبتكر للجرار ، إلا أن لدينا العديد من النماذج الأخرى الموثوقة للبيع ، ليس فقط SCANIA، ولكن أيضًا علامات تجارية أخرى ، على سبيل المثال فولفو سواء مرسيدس بنز وأكثر من ذلك.